“這個功能太實用了。”90後杭州小夥小王和妻子剛搬入西溪蝶園的新家，最近一直在網購添置物品。“我們對驛站的佈局不太熟，但在它的幫助下，1分鐘內就可以取到3個包裹。”他所說的，是菜鳥驛站新近推出的“貨架地圖”功能。
家住楊家春曉南苑的姑娘陌陌，忙了一天後回到小區已是晚上9點多。此時菜鳥驛站已經關門，只見她拿出手機掃了掃門上的二維碼，門鎖便自動打開。取件、放在高拍儀設備下掃描出庫後，她按下門邊的按鈕走出驛站，身後的門又自動關上了。
可能你已經發現，今年以來，快遞行業一路內卷。一邊是從次日達、當日達，再到半日達，物流速度一再突破時效的天花板；另一邊，為解決包裹末端配送時間不匹配、成本高等難題，各大快遞公司不斷探索解決方案。我們日常接觸的菜鳥驛站也正在發生變化：通過數字化升級，打造和完善到站“1分鐘極速取件”的新標準；從提供基礎的代收服務，向高品質的社區服務及體驗邁進。
包裹取件也有導航
杭州近七成菜鳥驛站上線“貨架地圖”
根據國家郵政局最新數據，上半年全國快遞量累計達703億件，同比增長15.5%；在快遞業務量前50城市中，杭州以229858.7萬件的數量，排名全國第五。這裡頭，有你我買買買的一份“功勞”。
對於白天家中無人的打工族，以及喜歡自取包裹的用戶來說，菜鳥驛站成為最後一公里遞送的關鍵。
在小區取快遞，怎樣才能更快、更便捷？這件事，菜鳥驛站一直在思考。
8月底9月初，“貨架地圖”功能全新上線，它能在線精準還原菜鳥驛站裡的貨架佈局，快速導航包裹的位置並實景顯示。這也是行業首個包裹導航。
當你的包裹進入菜鳥驛站後，菜鳥App的包裹列表就會出現“實景找包裹”按鈕；點擊按鈕，即可掌握包裹所在的貨架位置；再次點擊目標貨架，就能看到包裹所在的貨架層。
這樣一來，當你有多個包裹在驛站時，無需記取件碼，依照貨架指引直奔而去，就能馬上找到。
如果包裹分佈在不同的貨架，該功能還能在IoT（物聯網）技術和算法的加持下，根據貨架分佈，智能規劃“免繞路”的取件路線。
“在一些貨架眾多、空間佈局較複雜的大驛站，找包裹環節大概佔到整個取件流程60%以上的時間。”菜鳥驛站技術專家表示，“‘貨架地圖’通過驛站佈局、包裹位置和用戶取件熱力行為的分析與整合，實現了包裹位置的可視化查找，取件效率預計能提升20%以上。”
目前，“貨架地圖”已覆蓋杭州、上海、重慶、成都、廣州等多個城市的1000多家菜鳥驛站。其中，杭州近七成菜鳥驛站已上線。
用戶正在使用“貨架地圖”功能取快遞
夜間取件、閒忙狀態查看、生鮮到貨提醒……
提升全天候、全環節取件體驗
事實上，今年以來，圍繞“1分鐘極速取件”的目標，菜鳥驛站的功能在持續升級。
618前夕，全國範圍的菜鳥驛站推出生鮮包裹到站專屬提醒。
當你在淘寶下單的生鮮包裹到達驛站時，驛站將通過菜鳥App和短信，即時推送取件提醒；同時，生鮮存放在驛站的小時數將在菜鳥App首頁及取件頁展現。如果生鮮到站超過3小時還未取走，取件通知將會再次發出。
4月，菜鳥驛站自助查件功能開放。
通過菜鳥App查件功能，以及驛站裡的小Yi自助查件區，你可以快速獲取多電商平臺包裹取件碼，減少找站長要取件碼的等候時間。目前，小Yi自助查件區已在全國200多個城市1.3萬多家菜鳥驛站落地，並在持續加大推廣中。
菜鳥驛站裡的小Yi自助查件區
同一個月，“夜間取件”服務上線，首批覆蓋杭州、成都、廣州、上海等多個城市的1000多家菜鳥驛站。
菜鳥驛站的夜間取件服務，通過IoT設備的在線值守，延長站點取件服務時間至午夜0點，早上7點-9點也可延續夜間取件模式代班。這使得菜鳥驛站的服務，變成了“707”工作制：早上7點上班，午夜0點下班，一週7天無休，大大方便了喜歡網購但工作繁忙的晚歸族。
深夜，用戶正在菜鳥驛站掃碼開門自助取件。
再往前，2月，菜鳥驛站“閒忙狀態”查看功能開通。通過菜鳥App，你能一目瞭然地看到菜鳥驛站的忙碌程度（暢通、忙碌、擁擠），還能實時預估當前取件時長，便於提前做好規劃、錯峰取件。截至目前，該功能已覆蓋全國10多萬家菜鳥驛站。
前不久，以“如何如何”系列視頻走紅的短視頻創作者“打工仔小張”錄製了一期菜鳥驛站取件的視頻，介紹如何使用這些新功能，收穫14.1萬個點贊。“驛站現在都這麼高端了嗎”“泰褲辣，菜鳥這波我給滿分” “愛網購、社恐、下班遲，buff疊滿（網絡用語，把增/減益的效果拉滿）的人表示狂喜，功能很友好”……這些都成了留言區的高贊網友評論。
除了優化用戶的取件體驗，菜鳥驛站陸續推出的這些功能，也在很大程度上解放了驛站站長們的生產力。他們可以騰出更多時間和精力，去提升驛站的服務質量和經營效率，比如做好送貨上門履約、提供社區團購等。
“1分鐘極速取件”，考驗的也絕不是驛站站長們的手速，而是一次次數字化改造的成果體現。作為社區生活的核心服務之一，近年來菜鳥驛站持續圍繞用戶的收貨體驗進行數字化升級，以取件效率、取件便利性、取件安全性為核心價值進行研發。
今年剛好是菜鳥成立的第十個年頭。不論是國際快遞業務，還是舉各個業務團隊之力推進的送貨上門、國內倉配履約時效，抑或是如今從取件場景入手，提出菜鳥驛站“極速取件”概念，這一系列物流能力、用戶體驗的打造，都讓菜鳥的市場競爭力上了一個臺階。
8月10日阿里巴巴發佈的最新季報顯示，各業務分部中，不管是營收還是經調整EBITA（息稅前利潤）表現，最為亮眼的莫過於菜鳥：連續四個季度都實現雙位數高增長。
菜鳥總裁萬霖此前就說過：數智化是物流行業下半場的第一驅動力，這是一個非常巨大的機會，“我們很願意真正投身參與其中，和行業通過服務創新、模式創新、技術創新，創造更多的增量價值。”
橙柿互動·都市快報記者 童蔚