這兩天，有乘客在杭州水上巴士1號線拍下了有趣一幕：一條看起來有三四斤的白鰱從窗戶跳上了船艙，在地上扭來跳去。
工作人員忙著抓魚，乘客們則激動地掏出手機，七嘴八舌地討論開了：“好厲害”“好大一條魚”“運氣好好今天”“能帶回去煲豆腐湯嗎”……
京杭大運河裡的魚怎麼會跳上船？這種“魚躍龍門”的好兆頭，坐水上巴士是不是經常能偶遇？還有這魚，到底能不能吃呢？
運河裡的魚兒很活潑
跳上來的屬白鰱最常見
我們聯繫上了一名船隊長方紅建，他在水上巴士開船有15個年頭了。
他告訴我們，魚跳上船這種情況近幾年蠻多的，他和船員們都已經習以為常了。“有一次大概晚上六七點鐘，客人散了，我們也打算歇業了。客船正要靠岸武林門碼頭，我們船員在吊纜繩的工夫，又有魚跳上船來，大家都樂了。”
方隊長說，當船舶掉頭、或停靠碼頭、或兩船交匯的時候，時不時就有魚跳上船。主要原因是船的螺旋槳打過水後，魚兒受到驚嚇，就會亂跳亂竄。
這種情況在舊船上出現得比較多。“現在的新船大部分是落地窗的。窗戶不開的情況下魚就跳不上來了，但偶爾還會跳到甲板上來。”方隊長補充道。
也就是說，如果想看“魚躍龍門”，只要你經常坐水上巴士的話，還是有很大概率碰上的哦！
都是什麼樣的魚這麼活潑？大魚還是小魚呢？
“大魚比較多，基本上都是白鰱，還有一種我們杭州人叫‘胖頭魚’，也跳上過船。”
跳上來的魚怎麼處理？
“講究”的老船員都選擇放生
“大家都覺得運氣好，坐的船上有魚跳進來，是不是有喜事要從天而降了，不管靈不靈，總歸蠻歡喜的，是個好兆頭！”
既然是好兆頭，那基本都是抓住魚再放生的。
“跳上來的魚，原來我們老底子老船員都是不吃的。當時還有一種說法，如果有人想拿魚回家，就會扔一塊錢到水裡。不過一般情況下，都是放生比較多。”方隊長回憶。
“現在呢大家條件也好了，一條白鰱價格不貴，大多也是重新放下去的。也不排除有個彆嘴饞的想吃，我們也不會說什麼。”
雖然魚是“白白送上門”的，在這裡我們也不建議大家吃哦。
這些年運河水質已經大大提高了，不過生長在運河裡的魚還沒有完全達到可以食用的標準。
我國的水質分類為：Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ和（劣Ⅴ）共五類：
Ⅰ類 主要適用於源頭水、國家自然保護區；
Ⅱ類 主要適用於集中式生活飲用水地表水源地一級保護區、珍稀水生生物棲息地、魚蝦類產場、仔稚幼魚的索餌場等；
Ⅲ類 主要適用於集中式生活飲用水地表水源地二級保護區、魚蝦類越冬場、洄游通道、水產養殖區等漁業水域及游泳區；
Ⅳ類 主要適用於一般工業用水區及人體非直接接觸的娛樂用水區；
Ⅴ類 主要適用於農業用水區及一般景觀要求水域。
根據《浙江省地表水環境質量月報（2023年8月）》，京杭運河總體水質為輕度汙染。11 個省控斷面水質為Ⅲ～Ⅴ類，其中Ⅲ類佔 36.4%，Ⅳ類佔 54.5%，Ⅴ類佔 9.1%。
水質低於三類的魚是不能拿來食用的，因此建議大家，運河裡釣到的魚最好還是放生吧！
魚跳上船這事兒，為什麼好新鮮？
主要原因是現在水質變好了
最後我們再來說說，為什麼大家對魚兒跳上船這麼興奮？主要是因為以前沒見過嘛。
為什麼以前沒見過呢？方隊長又給我們說了說往事。
“八十年代、九十年代初那會，我們剛參加工作，那時候杭州的運河水啊是臭的！”
“可不是我誇張，當時從蘇州、無錫那些地方的船開過來，躺在船裡，只要聞到一股臭味，大家就知道——哦，到杭州了。”
方隊長解釋，當時運河的水是內河，是不流通的死水。後來三堡船閘造好，運河的水也和錢塘江貫通了，水也就活了。“隨著政府大力整治，水質真的好了很多，魚嘛也多了，大部分是野生的，還有一部分是小魚苗或者是放生的魚”。
中國大運河申遺成功已經九週年，大運河的保護效果也非常顯著。最直接的反映是，大運河杭州段的水質已經從劣Ⅴ類提升至Ⅲ—Ⅳ類。二十多年前，運河邊的居民窗戶都不敢開，如今居民推開窗戶就是風景。
相比西溪溼地和錢塘江，京杭大運河的水位是杭州最低窪的，所以現在運河裡的魚，很多都是西溪溼地和錢塘江游過來的。
“你別看現在運河水看上去有點黃，主要是因為運河上時不時有船開行，螺旋槳把河底的淤泥帶起來了，所以有時看起來比較渾濁。等沒有船開過的時候，水質還是比較清澈的。”
大運河生態不斷修復改善，帶動了周邊區域的綜合發展。清澈的河水，加之原汁原味的古運河風貌，大運河風光對國內外遊客的吸引力越來越強。今年春節期間，京杭大運河杭州景區的水上游船和巴士客流量，同比去年上升了458%。
悠悠運河文脈也促成了一批工業舊址的重生。在運河周邊生長出大運河1986文創園、LOFT49等一大批文創園區，聚集了各類藝術商店和手藝人。河畔的橋西曆史文化街區及毗鄰的杭州工藝美術博物館，成為非遺展示與傳承的重要場所，通過“工藝美術大師帶徒學藝”等項目有序發展非遺文化傳承。
橙柿互動·都市快報 記者 許暉