近日,記者從重慶交通開投集團瞭解到,重慶軌道交通15號線、18號線、24號線建設迎來了新進展。
重光站至金童路站右線TBM“光環二號”始發
重光站至金童路站右線TBM“光環二號”始發。圖片來源於重慶交通開投集團
10月27日,重慶軌道交通15號線一期土建1標重光站盾構始發井內,隨著紅色刀盤緩緩旋轉進入洞門,第2臺TBM“光環二號”始發成功,標誌著15號線一期全部12臺TBM始發任務完成。
“光環二號”由重光站右線隧道始發,途經龍安路站到達金童路站,共3373米的長距離掘進任務。“光環二號”開挖直徑為8.83米,總長約118.6米,總重約1500噸。與已始發的“光環一號”保持同樣配置,配備智能化掘進管理系統、渣土計量系統等,減少對地層的擾動,更加安全高效地完成施工任務。
進入跳蹬南至奧體中心 “小交路跑圖”階段
進入跳蹬南至奧體中心“小交路跑圖”階段。圖片來源於重慶交通開投集團
近日,重慶軌道交通18號線試運行正式進入跳蹬南至奧體中心的“小交路跑圖”階段。
“小交路跑圖”期間,18號線嚴格按照列車運行圖計劃組織行車,每日上線運營車數19列,全日行車間隔7分鐘,計劃開行列車共6280列次。全線運營人員和設備將嚴格按照運營模式試運行,行車指揮、運行服務、設備檢修均按照開通初期運營標準運作,高標準、嚴要求,紮實推進試運行工作開展。
商貿城北站第1板仰拱澆築順利完成
商貿城北站第1板仰拱澆築順利完成。圖片來源於重慶交通開投軌道集團
日前,由重慶交通開投軌道集團建設、中鐵建大橋局承建的重慶軌道交通24號線一期工程商貿城北站第1板仰拱澆築順利完成,為隧道二襯施工提供有利條件,這是自廣陽灣站第1板二襯施工完成後,項目迎來的又一個關鍵施工節點。
24號線是重慶軌道交通建設網絡中骨幹線路之一,也是重慶首條全自動駕駛、首條採用雲化物聯網融合平臺的軌道交通線路。建成後能有效提升軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射範圍,支撐廣陽島區域發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利,同時為未來產業集群提供先驅條件。
重慶晚報-廂遇記者 張春蓮
實習生 秦欣怡
責 編:蔡 靜
主 編:呂文霽
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