近日，錢塘高鐵樞紐工程傳來新消息：前期報批工作已經正式啟動。
首次報批面積為285900平方米，包括錢塘樞紐綜合配套、鄰里中心、北疏解通道及相關道路。
幾個問題，帶你認識錢塘高鐵樞紐。
錢塘高鐵樞紐位於錢塘區新灣街道、義蓬街道範圍內。
整體造型如一艘乘風破浪的帆船，寓意“智湧錢塘、揚帆起航”。高鐵站規劃6臺11線車場，具備終到始發功能。
通車後，始發和終到列車將達到每日70對、過站列車41對，年旅客發送量1670萬人次。
高鐵站場東側，還規劃預留了3臺6線城際鐵路（水鄉旅遊線）站場。屆時，“一高鐵一城際三地鐵”將集中匯聚於錢塘樞紐，實現無縫換乘大融合。
對錢塘區的居民來說，從錢塘高鐵站出發，只需一站，便可到達蕭山機場站，還可“南下”杭州南站、紹興北站。
根據《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年），杭州將形成“一軸兩翼”的鐵路樞紐總體佈局。
錢塘高鐵樞紐項目便是“東翼”中，杭紹臺鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分，杭州通過高鐵實現與上海虹橋機場、浦東機場的快速通達。
以杭州東站為中心，杭州建成了城東新城，以杭州南站為中心，杭州建成了南站新城，以杭州西站為中心，杭州正在建雲城。每一座高鐵站的建設，都會拉動一座高鐵新城的發展。
隨著錢塘高鐵啟動，杭州將再建一座高鐵新城。
按照計劃，錢塘高鐵站將在2026年建成。屆時，一座築基於高鐵站之上的“錢塘高鐵新城”，也將拔地而起。
從之前發佈的《杭州錢塘新區高鐵新城概念規劃》來看，錢塘高鐵新城規劃範圍高達13平方公里，比以杭州東站為核心的城東新城大。
一座高鐵站，從來不僅僅是交通樞紐，它在提速交通出行的同時，也在帶動一座城市能級的提升。
杭州正在快速發展，城市能級不斷提升，需要更多的鐵路，打通杭州往各個方向的通道。
杭州是全國19個綜合鐵路樞紐之一。《中長期鐵路網規劃》中明確，未來，杭州將擁有11條高鐵線，是通達9個方向的放射性大型鐵路樞紐。
2022年，國家《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》正式印發，杭州被定位為國際性綜合交通樞紐城市。
錢塘高鐵樞紐建成後，杭州將有5座大型火車站。
五兄弟也各有分工：
東站和南站，處杭州鐵路樞紐“主軸”之上，承擔著杭州大型門戶交通樞紐車站的功能，服務杭州主城區及江南區域的市民出行。
城站居杭州市中心，將打造成“精品高鐵車站”，以提升市民的出行便利性為導向，在承擔鐵路客運樞紐功能的同時，兼顧市郊和城際鐵路。
城西的西站，主要是服務杭州市區及都市區西部地區為主的綜合交通門戶樞紐。
錢塘高鐵，則是接軌大上海、融入長三角站城港一體的杭城新樞紐。
居杭州機場高鐵“正中”的錢塘樞紐，將拉動城市東部地區的發展。
杭州要抓製造業，錢塘區顯然是主要戰場，其定下的“世界級智能製造產業集群”的目標，正需要高效的交通配置來支撐。未來，高鐵樞紐釋放的虹吸效應，也將為錢塘區乃至杭州集聚產業和人才資源。
橙柿互動·都市快報 記者 林建安
通訊員 姜慧君