11月12日，橙友“1QwqVKz3”發帖說，杭州上城區望江街道在水一方社區聚景弄怡和苑2幢南這邊很多賣菜的賣水產的商鋪，垃圾太多了，晚上特別多，路上也是亂停車，我在這裡住了快20年，剛開始還可以的，現在這個情況越來越嚴重。
橙友“1QwqVKz3”攝
兩三百米長的聚景弄
佔道經營、出店經營、環境衛生差……
昨天上午，橙柿互動直通車記者趕到橙友說的怡和苑2幢南側的聚景弄，怡和苑2幢車庫成為商鋪，修腳、福彩、門窗、水產批發、水果、理髮、五金、維修、棉被、醬類、臨安乾貨……一共19家店。
怡和苑多位居民稱，這些商鋪為了做生意將店面延伸，加裝了雨棚遮陽棚，有些水產店直接將活物沿街現場處理。中午12點左右，記者看到，有顧客買魚，水產店老闆直接當街殺。
部分商鋪出店經營或佔道經營的情況確實有，垃圾也確實多。
橙友“1QwqVKz3”攝
一家蔬菜店老闆說：“我們不是故意或者隨便亂扔的，每天有人打掃，把每個門口的垃圾統一放在近江東路口，垃圾車統一清運，可能是清運不及時，或者有些人把垃圾堆放在近江東路口了。”
下午2點多，一位穿橙色工作服的大姐在清掃，她說社區委託給保潔公司，公司臨時派她負責這條路的清潔。
“這條街不太好弄，垃圾比較多，每天我們也定時來打掃，但這條街大部分是賣菜的，雖然每個月多加400塊錢，但清潔起來還是很麻煩。”
亂停車問題到底歸誰管？
除了環境衛生，居民反映多的還有亂停車問題。昨天上午11點到下午5點，記者看到，兩三百米的聚景弄停放10多輛麵包車和私家車，停的地方都沒畫車位，大部分是商鋪老闆拉貨的車。
弄堂裡停著好多小貨車 記者 董呂平 攝
“早上進貨後就停在這裡，方便搬來搬去，還不要停車費。”多位老闆說。
附近執勤的交警和停車收費員都說這塊區域不歸他們管轄。
怡和苑所在社區相關負責人表示，商鋪拉貨的車停在門口，“於情於理都說不過去。”雖然聚景弄怡和苑附近區域屬於社區管轄範圍，但他們沒有管轄權。
現場多位商家說，每年會付幾百塊錢物業費。小區物業相關負責人說，他們2016年入駐怡和苑，原本一直負責聚景弄的清潔，去年年底這條路突然變成了“市政道路”，就不屬於小區物業管理範疇。昨天上城區相關部門回覆橙柿直通車，怡和苑南側聚景弄屬於市政道路。
社區：
這些問題也是我們的一塊心病
怡和苑所在社區相關負責人表示，出店經營、佔道經營的問題肯定存在，社區也一直在整治，但效果不好。
“這些商鋪房東都是小區業主，車庫租出去變成商鋪。至於車庫為何能開出營業執照？當時住建等部門也開過協調會，反正現在這些車庫的產權證上後來加上了商鋪兩個字。”
這位負責人表示，2018年前後，怡和苑2幢樓下商鋪還沒這麼多，當時就進行過整治，在所有商鋪內裝了汙水排水系統 ，要求水產活物都在店裡處理。不過整治多年，效果不明顯。
為什麼效果不明顯？
這位負責人說，這條路本來是小區物業管，目前社區是代管，“我們也委託保潔公司代管，但他們只是定時清理，沒辦法24小時專人定點負責，加上這邊產出垃圾多，所以就存在環境問題。”
“佔道經營和出店經營，協管員巡邏發現後把這些物品收回去，最終還是要還給商家，違法成本太低，所以每次整治效果都不好。”
關於停車，“這個不是社區道路，我們也跟相關部門諮詢過，現在的問題是這條路停車沒人管了。”
這位負責人說，社區也考慮將這塊區域進行綜合整治，把所有經營戶的車移出去，設置好路障，之後可以存在兩種情況，一種是變成類似“便民服務一條街”，比如文具店、理髮店等，營業時間規定好，引入的商業也跟老百姓商量，之後將所有便民服務的部分經營性收入作為補貼，專門找保安保潔24小時管理。一種是考慮這塊區域設置智能充電棚，也能解決部分收入，納入24小時保安保潔管理支出。
“我們跟業委會也在溝通，不管是哪套方案或想到了更好的方案，除了經營收入先把這條弄管好，還有盈餘的收入可以補貼給業主作為在周邊停車的費用。我們把想法告訴了業委會，目前也投票過，但大部分業主不同意。”
“我們也很焦慮，這個事情是我們一塊心病，不去做這個心病就一直在，但想做事情，老百姓又不是很理解。現在的問題是這件事沒解決，那件事想解決又沒資金支撐，只有‘活’起來，才能一步一步去破除痛點。”
這位負責人說，不管怎麼說，社區作為屬地，總想把問題解決，但整治這些痛點，第一刀不切下去，可能永遠就是這樣。“社區總要衝在前面去試著解決問題，如果不解決，作為個人來說，心裡對不起居民，所以現在還是一步一步嘗試去做。”
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橙柿互動·都市快報 記者 董呂平