杭州地鐵四期終於進入了實體施工階段。
速度最快的是18號線一期，黎明站的首幅地下連續牆順利澆築完成，這也是全線首幅施工完成的地下連續牆，標誌著工程正式進入實體施工階段。
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2028年將迎來杭州南北快線
市中心30分鐘直達三江匯、臨平
18號線路圖
杭州地鐵18號線一期工程起點蕭山義橋站，終點臨平世紀大道站，長48.3公里，是杭州地鐵線網中穿越主城區的一條南北向軌道快線，因此也被稱為“南北快線”。
18號線設19座車站，與地鐵1、3、4、5、6、7、10、15、19號線、海寧線等均可換乘，既串聯起臨平核心區西翼、豐收湖、白馬湖、三江匯這些板塊，又能填補聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。作為推動杭州都市區交通一體化的重要基礎設施，18號線自北向南連接了臨平新城、九喬商貿城、喬司、九堡豐收湖、錢塘智慧城、筧橋、市中心（華家池、城站、望江新城）、濱江、白馬湖創意城、聞堰、義橋等區域。
作為南北快線，18號線與現有機場快線19號線一樣，設計時速為120公里，建成後將完善杭州城市軌道交通網絡，大大提升沿線各板塊的出行效率，實現城市南北兩端的融合。三江匯、臨平到中心城區，均可以30分鐘直達。
按計劃，18號線將在2028年具備運營條件。
18號線黎明站施工現場圖
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地鐵6號線之浦路站
要更名為之江文化中心站
杭州地鐵官網近日還公示了地鐵6號線之浦路站的站名調整方案。
從公示信息看，6號線工程確定車站站名時，之浦路站周邊各個項目尚未建成，且缺少地標性建築。當時按照車站命名排序原則，將“之浦路”作為車站站名。
由於之浦路為南北走向的城市主幹道，用“之浦路”當地鐵站名，實際指向性不強。該站運營以來，乘客關於之浦路站的站名投訴量不斷上升。
目前，這個站點周邊項目已陸續建設完畢，其中車站緊鄰的之江文化中心作為長三角地區乃至國內一流的標誌性重點文化設施，已是“文化浙江”的一張金名片，也是之江片區的重要地標性建築。
應屬地政府要求，擬將6號線“之浦路”站名調整為“之江文化中心”站，目前正在公示期。
如今，地鐵之浦路站新建通道已經開通，可直通之江文化中心。經過通道，從地鐵站到之江文化中心下沉廣場，步行全程大約需要7分半鐘，相比走地面道路省去了上樓、過路口等程序，節省了約5分鐘。
同時，地下通道內還設置了多種便民設施，通道連接之江文化中心下沉廣場的路段是一段緩上坡，在通道內設置了平行電梯，帶著行李的市民會省力不少。
在通道靠近地鐵站的位置，設置了兩排約30個鋪位，未來應該會開發成地下商業街，配套餐飲等商家入駐，市民想休息或用餐都可以在這裡解決。
新建的這條之江文化中心地下通道，也是之江之浦路、楓樺西路地鐵站進行地下TOD開發的重要一步。未來，圍繞兩座地鐵站，周邊雲啟之江商業部分、群升萬國天地、之江文化中心、中節能·之江首座、螞蟻地塊等設施都可以通過地下通道相連，建起一座四通八達的“地下城”。
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19號線五聯站和驛城路站
計劃下月開通
地鐵19號線也有新進展。前不久，五聯站和驛城路站都迎來了專家評審。最新的消息是，相關部門表示，由於五聯站E口前期驗收時，人防驗收未通過，目前正在整改，整改方將盡力保障在12月初前完成整改並開通。
同時，有市民提出，五聯站和驛城路站的門楣安裝還未滿一年，在11月4日又進行拆除更換，是否有點浪費？並且，五聯站E出口，在建造之初靠近文三西路側做了一圈地燈，目前燈罩已經全部脫落。
地鐵集團相關工作人員對此表示，根據專家評審意見，五聯站及驛城路站於10月29日至11月6日進行開關站臺門及車門測試，門楣拆除是為了開通前進行局部拆卸清灰處理。而五聯站E口的地燈燈罩，是因為突出地面存在安全隱患，因此要求施工單位臨時拆除，先確保安全，後期會組織人員全面整改。