華為不造車的3年之約即將期滿，正當外界都在猜測華為牌汽車何時登場的時候，任正非站出來直接下達了令人震驚的決定：“未來5年，華為不造車”。
並且輪值董事長徐直軍也在華為2022年報發佈會上予以了確認。表示之所以是5年期限，那是因為華為所有文件最長有效期只有5年，並且表示“等5年期限到了後，我們就再發個5年。”
這無疑給了想要通過華為生態汽車帶領汽車業務激進發展的餘承東當頭一棒。畢竟在上次的華為P60系列發佈會上，餘承東還在藉助“華為問界”的品牌影響力，賣力宣傳即將發佈的問界M5高階智能駕駛版。
就在前兩天有消息表示，門店已接到華為方面發的通知，要求在4月1日開始拆除所有華為字樣相關的宣傳物料，並且平時的宣傳話語中也能叫“華為問界”了，但是叫“問界”還是沒有影響。
很擔心餘承東可能會因為造車意見不合而離開華為，畢竟他是華為智能汽車解決方案BU CEO，按理來說最近即將期滿的【華為三年不造車之約】應該是餘大展身手的時候，可誰又知道偏偏出了這麼個聲明。
而徐直軍的意思就是說，我們不打算造車了，這相當於給了餘當頭一棒啊，他這麼壯志躊躇，結果不讓他施展拳腳，這對於餘承東合理嗎？
也有可能是因為華為標表明瞭不造車的原因吧，感覺餘大嘴在在“中國電動汽車百人會論壇”的氣勢都低迷了許多
畢竟餘大嘴可是想把問界當作華為汽車生態系統的招牌，而這個時候高層集體唱著反對，也怪不得他會在華為內網上大喊“時代變了”，這波大嘴先斬後奏，任總不得不發文阻止，嘴哥的壓力更大了啊
我認為，這個情況下，大嘴如果鐵了心非得造車，那極大可能會選擇離開華為。
離開華為後，大嘴何去何從？能承載他造車夢想的，還有哪家手機廠商呢？