4月1日，吉利旗下新能源品牌幾何汽車宣佈：4月30日前購車，最高補貼13000元。此外，歐拉汽車、奇瑞新能源最近也都宣佈，由於原材料成本下降，對旗下電動車降價。
碳酸鋰價格從去年11月60萬元/噸的高位持續回落，到昨天已降至23.25萬元/噸，電動汽車的電池成本已大幅降低，從而給了新能源汽車一定的降價空間。這也讓很多購車者充滿期待：新一輪電車降價潮會來嗎？
幾何汽車官方發佈的宣傳海報顯示，由於新能源汽車成本下調，開啟回饋活動，參與活動的車型包括幾何E、幾何G6、幾何M6三款車型。其中幾何E補貼幅度6000-10000元，幾何G6系列和M6系列的補貼幅度為13000元，活動限時時間為4月1日至30日。
同樣是在4月1日，歐拉汽車宣佈對閃電貓車型開啟限時保價活動，購車可獲12000元現金減免，並可享受10000元置換補貼、36期0息貸款買車等服務。此次活動持續時間為4月1日至30日，其間消費者購車後出現價格下調的情況，歐拉將返還差價。
更早前，歐拉宣佈3月20日-4月30日期間推出歐拉好貓“任性寵粉季”活動，訂購2023款歐拉好貓可享受2.2萬元現金限時優惠，還送多重禮包。
此外，3月27日奇瑞新能源汽車宣佈，受惠於全球新能源原材料價格回調及企業成本管控、供應鏈管理能力提升，奇瑞新能源於3月27日起正式調整旗下車型官方指導價，最高回調幅度9000元。其中QQ冰淇淋三款車型下調4000元，小螞蟻四款車型下調4000-9000元，無界Pro五款車型下調5000元。
相信很多人還記得，今年年初新能源汽車 “國家補貼”取消後，為搶佔市場，特斯拉率先降價引發一輪新能源車降價潮，小鵬、零跑、問界、蔚來、比亞迪等先後以各種形式“參戰”。
和年初那波降價潮中，很多車企是被動降價不同，這次降價更多是相關車企的主動行為，按照他們官宣的原因，主要是因為原材料價格下降，其中最主要的是碳酸鋰的價格下跌。
眾所周知，新能源汽車成本中佔比最高的是電池，電池的成本佔據新能源整車成本的40%-60%，而電池成本中，佔大頭的是主要原材料碳酸鋰。據估算，當碳酸鋰價格處在30萬元/噸時，其成本佔動力電池總成本的30%，價格每提升10萬元/噸，成本佔比也會相應提升10%左右；而碳酸鋰價格每噸下跌10萬元，每10KWh電池的成本就能降低600元左右。
去年11月，碳酸鋰的價格一度高達60萬元/噸，達到近年來的最高點。不過，進入2023年後，碳酸鋰的價格快速回落。據上海鋼聯發佈的數據顯示，4月3日電池級碳酸鋰均價報23.25萬元/噸，對比去年11月的最高點，下跌超過60%。
即使從年初特斯拉降價時的50萬元/噸算起，碳酸鋰的價差也已經達25萬元/噸左右，按此計算，一輛70KWh電池容量的特斯拉純電動車，單車成本相比年初已降低10500元。也因此，有網友猜測特斯拉近期有可能再次降價，同時其他車企也許會選擇跟進。
不過，也有業內人士表示，年初開始的新能源車降價已經提前透支了碳酸鋰的價格下降空間，所以此次碳酸鋰降價未必會帶來第二波新能源車降價潮。