範主說：非典型家族企業
昨天和大家聊了本月1號上任華為輪值董事長的孟晚舟，其實在同一天，“全球汽車銷冠”豐田，也悄咪咪地換了掌門人。
作為一場“事先張揚”的交接班，其實早在今年1月，豐田汽車就宣佈“家族第四代繼承人”豐田章男將辭去社長一職，交班給“外姓人”、雷克薩斯CEO佐藤恆治。而他自己則轉任相當於董事長的會長，並在一片挽留聲中繼續擔任日本汽車工業會會長，多少有點“垂簾聽政”的意思。
卸任之後，豐田章男還寫了小作文，回顧了自己擔任社長13年的經歷和感悟。表示自己接班時公司正遭遇雷曼危機帶來的赤字，而他帶領公司渡過一次又一次難關，現在還會為新團隊加油打氣。
而這場“權力交替”官宣不到一個月後，豐田章男的父親、有著“豐田太上皇”之稱的名譽董事長豐田章一郎，因心力衰竭於2月14日去世，享年97歲，又在汽車界引起了不小的震動。
章一郎在日本可謂家喻戶曉。他是豐田汽車創辦人豐田喜一郎的長子，新豐田汽車公司的首任社長，也是把豐田汽車推向世界、對於整個集團來說至關重要的人物。
話說在喜歡“子承父業”的日本企業界，豐田卻在“接班”這件事上相比血緣更看重能力，12代社長有6代都是“外人”，而豐田章男也沒有把大權交給親兒子豐田大輔，而是選擇了佐藤恆治。據說他是去年12月在泰國看賽車時，問佐藤願不願意當社長，佐藤當時還以為收到了“送命題”，不知道怎麼回答…
而被外界稱為“豐田太子爺”的豐田大輔，其實一直遠離豐田核心業務，如今在豐田旗下子公司Woven Planet Holdings擔任高級副總裁，研究自動駕駛。有人覺得娶女明星當老婆的他無心家族事業，也有人認為大輔今年才35歲，章男這是在為未來下一盤大旗……
豐田大輔和豐田章男
豐田家族到豐田大輔這裡，已經富及五代了。
雖說在日本富豪家族裡，富超三代的不少，但豐田家族的發展算是一個典型模式了，靠豪門聯姻撐起了五代家業，與日本頂級財閥三井家族有著緊密的聯繫，從發家到發展壯大都背靠三井，人均還都是拼命三郎。
今天範主就來給大家扒一扒，這個日本最拼富豪家族。
位於東京的三井本館
喜一郎研究的發動機圖紙
豐田家族關係圖
三井家族也是狠人，創始人三井高俊曾說過，“寧可生女兒也不要兒子,因為有了女兒可以挑選兒子”，這很有日本特色…
豐田喜一郎的兒子、“豐田太上皇”章一郎（咱就是說日本人起名字可不可以有點新意），娶了原三井銀行董事長三井高長的女兒三井博子，直接打入三井家族內部。
兩人生的兒子就是豐田章男，他也繼續延續傳統，娶了三井家族原三井物產副社長田淵守的女兒裕子，親戚關係+1。
（右一為裕子）
章一郎的堂兄弟豐田達郎家這邊，則派出了兒子達也出戰，與原三井住友銀行行長崛田莊三的女兒聯姻。
除了三井系，豐田家還曾與日本政界、七大財團以及其他小財閥家族聯姻，整個家族關係可謂是盤根錯節，輕易無法撼動。
不過到了章男的兒子、“太子爺”豐田大輔這裡，打破了與三井系聯姻的傳統，他在前年娶了有著“小赫本”之稱的女演員星蘭瞳。
星蘭瞳是日本著名的寶冢歌舞劇團的明日之星，一雙大眼睛忽閃忽閃的，很有記憶點。
因為顏值高還神似赫本，也被稱為“小赫本”，她自己還cos過↓
據說太子爺是在看她演音樂劇時，對她一見鍾情，後來還突然發表公開信，說自己愛上了她要與她結婚，也是有點抓馬。
不過太子爺不是單純的戀愛腦，星蘭瞳雖然並非出身三井家，但有傳聞說她是日本第二大石油公司出光興產千金，原名吉原真由，家庭背景甚至比豐田家還要雄厚。
雖然是否出身豪門不確定，但星蘭瞳的家境肯定是不差的。她從幼兒園到高中上的都是學習院，這所學校是日本皇室的最愛，“最美公主”佳子和她還是同學。
日常穿衣也走溫柔淑女風，連衣裙配單鞋，畫風是標準的日系妹子。因為樣貌溫柔乖巧談吐得體，她還曾被日本媒體稱為“最佳豪門少奶奶人選”。
清新乖巧的碎花裙也穿了不少，每次都搭配一個菱格紋大包。不過自從嫁入豐田家之後，不僅退出了演藝圈，甚至都沒在公開場合露面了。
當然，豐田汽車能做大，除了豪門聯姻，也和家族成員都很拼有關，年初去世的豐田章一郎和他的兒子豐田章男就很典型。
章一郎：拼命三郎本郎
前面說過，豐田並非那種傳統家族企業，豐田家的人也不是天然“有皇位要繼承”，歷任社長都是誰有能力誰上，所以豐田家兒子，想要證明自己都得很拼。
尤其到了章一郎這裡，儘管已經是出身即為富家公子哥，搞起事業來就是拼命三郎本郎。
首先就是非常能“熬”，他其實在很年輕的時候就加入了豐田汽車，最初在質檢和技術部門工作，兢兢業業幹了10年才被提拔為管理部主任，熬了近30年才成為銷售部門負責人，放眼全世界家族企業都少有這麼能熬的繼承人。
隨著豐田自動車工業與自動車製造兩公司合併為“新豐田汽車公司”，57歲的他才正式接手公司成為社長，開啟“章一郎時代”。雖說僅10年就辭任社長轉為名譽會長，但他一直工作到90多歲，93歲高齡還來中國出席一汽豐田在天津的新工廠開工活動。
不過他最大的成績與拼勁兒，顯然不止是工作到生命盡頭，而且把豐田品牌推向全世界，以及打造豪華品牌雷克薩斯。
剛當上社長沒兩年，他就大膽讓豐田跳出舒適圈，開始大刀闊斧改革和尋求新的發展。為了把品牌推向北美市場，章一郎和通用汽車達成合作，在美國本土生產豐田汽車，在美銷量激增近50%，大大增加了豐田海外擴張的速度。
後來還逐步在歐洲、非洲及中國等地開設本土化工廠，為豐田發展為一個世界品牌打下了基礎，還是很有魄力的。
美國豐田汽車銷售公司運營總長，還曾談過章一郎在美國訪問的趣事：因為有車輛遇到自動排擋故障，他毫不猶豫就徒手伸進排出的油裡撈出一些銼屑，放進兜裡準備帶回日本測試。
推出豪華品牌雷克薩斯也是他職業生涯最濃墨重彩的一筆。為了推出一款性能、舒適度與外觀設計都能夠比肩歐美老牌的豪華車，章一郎以突破性的要求來開發、生產車輛，甚至大膽挑戰了當時生產製造規範的標準。
結果證明章一郎的決策很有遠見，歷經6年研發，雷克薩斯首款LS 400一經上市就大獲成功，性能對標奔馳，價格卻要比奔馳便宜一萬美元。連比爾·蓋茨都慕名買過一輛。
據說他被吸引，是因為那個經典廣告“Balance”，15個香檳杯被放到引擎蓋上，將速度加到225km/h，香檳杯依然屹立不倒，豐田章男後來還復刻過這個廣告。
雷克薩斯上市後，不僅扭轉了豐田“廉價車”的印象，還只用了兩年時間就成為美國進口豪車銷冠，後來甚至連續11年蟬聯美國豪車銷量第一寶座，讓一眾老牌都傻眼…
章男：被虐努力上位
章一郎的兒子章男，跟父親的發展之路非常相似，60多歲接管事業，帶領企業渡過危機，變成拼命三郎二號。
豐田章男早年曾為豐田家族後代的身份煩惱，因為姓豐田從小就被人覺得幹什麼都是沾家族的光，後來乾脆跑去美國，在投行A.G. Becker當了個金融男；但他又覺得“生在豐田家是我無法選擇的”，想在家族做出一番事業。
最終他還是選擇離開投行，加入豐田汽車。沒想到一上來就被老爸潑了盆冷水——“在豐田，沒有人想要有你這樣（集團太子爺）的部下吧。”
所以後來章男進豐田打工，還是靠面試進去的…最初還被分配到偏遠郊區，而且只能從最基層做起。
原本章男是被分配到財務部，但是他向老爸請求調換到工廠這樣最核心的部分做起，章一郎同意後還要補充一句：“只允許你任性3年”。章男內心os：哪裡任性了？？
好容易進了家族企業，他還不斷被輪換崗位，幾乎在所有部門都待過，做過銷售、做過生產，甚至還學了汽修，熟悉豐田汽車的每個環節。
後來足足打了16年工才升到高層任董事，而2009年正式升任總裁，還是在世界經濟危機、面臨種種考驗的情況下臨危受命，等著他來主持大局，這個“四代長孫”當得也是有點倒黴。
而且大權還不是從老爸手裡接過的，是從“賢能選拔”中被選拔上的人才渡邊捷昭手中接過，就職時還被原豐田汽車銷售公司董事奧田碩警告：“因為是豐田家的人才給你機會，之後就要靠實力了。”壓力不是一般的大。
不過他上臺後，也抗住壓力做出了一番成績，通過“IMV”戰略（推廣皮卡、小型貨車等低價車型）擴大亞太地區生產規模及市場，扭轉虧損局勢渡過難關。
但他在電動化轉型方面的遲緩也受到詬病，如今豐田市值和品牌價值都被特斯拉反超。這次辭去社長職位，也是寄希望於年輕後輩能繼續帶領這個龐大帝國適應時代。
最後再來說說這個日本財閥家族的畫風~
穿衣生活略乏味
和大部分日本財閥家族一樣，豐田家族的穿衣、生活畫風都比較乏味，尤其是集團社長的角色，基本上都是一板一眼的深色西服套裝搭配襯衫領帶。
比如章一郎，深藍、深灰西裝配花領帶&條紋領帶，堪稱嚴肅穩重本人↓
章男也是一脈相承，不過風格相對沒那麼死板，穿得比較多的是條紋西裝和格紋西裝，領帶的顏色和花紋也更為醒目，就是這“為夢想窒息”的講話姿勢萬年不變↓
要麼就穿工裝，不但貼合他精通技術的身份，親切度+1。
日常還經常戴一枚百達翡麗Calatrava系列腕錶，商務感比較強。
而到了太子爺大輔這裡，可能因為還沒接手家業，他少有的幾張照片穿的都是一水兒的格子襯衫，再加上黑邊眼鏡，妥妥就是個程序猿…
要麼就是連帽衫，融入硅谷毫無壓力。
他這麼穿也不是沒有理由，如今豐田大輔在豐田旗下的自動駕駛公司Woven Planet Holding任副總裁，研究人工智能，未來可能會在自動駕駛和汽車軟件方面有所發展。
穿衣沒什麼新意，豐田家在房產住宅上倒是很有獨到品位。
比如創始人喜一郎的舊宅，是1933年在名古屋市郊外南山建造的一棟別墅。日式的建築風格，卻大量採用了西式設計，放在當時是非常洋氣的別墅風格。
雖然不算豪華，但是有種溫馨又實用的感覺，房子依偎於茂盛的植物叢中，還設有花園和陽光房，方便喜一郎經營他的小“莊園”。
章一郎和章男的宅邸就要闊氣多了，他們買下了一大塊土地建了豪宅，土地總面積3500坪，據外媒估計總價值超40億日元。
玩車畫風很另類
作為車企家族的後代，豐田家的男人從喜一郎開始如同遺傳一般代代都愛車成痴，玩車畫風也很另類。
章一郎就是一個不折不扣的賽車發燒友，不僅自己經常在開發測試中試駕，還經常帶著章男開車和觀看巡迴賽。
而到了章男這裡，則徹底成為了一名專業級選手，被人稱為“被社長事務耽誤的賽車手”，他不僅擁有FIA簽發的賽車駕照的專業級選手，還曾參加過勒芒24小時耐力賽。
而且他也是在認真地追求速度與激情，曾拜豐田首席試車手成瀨弘為師，此後他一直堅持參加比賽，每年年初都要前往北海道豐田測試賽道。
為了避免引人注意，他還曾經化名MIRIZO，加入兒子豐田大輔的車隊參加日本超級耐力賽。
對於為什麼愛車如痴，他曾經自曝：“我第一次開跑車，問這車怎麼這麼難開呀。別人說那是你的技術不行。所以我要練習賽車，讓我能駕馭所有難開的車。”而且“參與賽車能讓我學習技術、找出問題，並與工程師直接溝通。”
2021年，65歲的他還開著一輛搭載了氫燃料發動機的32號卡羅拉H2賽車又上了賽道，在日本完成了全程1634公里的耐力賽，一邊帶貨氫能賽車，一邊繼續在自己熱愛的領域發光發熱。
日常生活中，章男的座駕也蠻厲害的，他有一輛豐田世紀，也是全球唯一一輛，屬於有錢也買不到的“社長專屬”系列。
有爺爺爸爸耳濡目染，大輔副業也成為了賽車手，是自己組建的車隊Rookie Racing中的成員之一，已經參加過不少比賽。
章男對這個兒子也是賞識有加，未來讓他走自己的老路、60歲繼承家業也並非不可能。
好啦，豐田家族就給大家扒到這裡，範友們對此有何看法，一起在評論區聊聊吧~
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