如果你是腕錶之家的老讀者，對宇聯表一定不陌生。在越來越關注宇聯的過程中，我發現他們每隔一兩個月就會推出新品，持續保持熱度，這一招很重要。而且每一次的新品都有創新且具有話題性，這一招，不僅重要而且厲害。
這段時間，宇聯又推出了全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕錶。在我的印象裡，諾拉敏斯系列最大的特點是多元+復古。所謂多元，是你可以在這一系列中找到主打運動的計時碼錶、潛水錶，也可以找到偏向正裝的三針日曆款式。復古風，則是因為這個系列經常會從古董汽車中汲取靈感。
▲宇聯是眾多德國古董車賽事的贊助商
宇聯與古董車的情誼由來已久，我們在之前的文章中介紹過不少次，薩克森古董車拉力大賽、全德汽車俱樂部 (ADAC) 德國古董車拉力賽，錫爾夫雷塔老爺車大賽等等，在這些德國知名的古董車賽事上，都少不了宇聯的身影。
全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕錶的誕生，同樣以賽車元素為靈感。保羅·皮奇是1930年代到1950年代早期一位很有名的德國車手，在職業生涯期間，他拿下兩次德國大獎賽的冠軍，也是第一位亮相F1的德國人。
離開賽道之後，保羅•皮奇又轉身成為一名成功的編輯和出版人，與合夥人創辦的雜誌《汽車博覽》（Auto Motor and Sport），相信汽車迷一定不陌生吧！
宇聯為致敬這位傳奇車手，設計出兩個版本的特別款腕錶，一個是偏運動風的計時碼錶，另一個是經典的三針日曆腕錶。
腕錶實拍：
我們先來看看計時版本，腕錶採用精鋼材質，直徑42毫米。拱形藍寶石玻璃表鏡一方面是經典的復古風格體現，另一方面則具備理想的保護效果。
新款最大的特點在於錶盤設計，盤面上隱約可見的十字縫線和鉚釘元素，看起來像是一塊金屬板，這是宇聯從當年典型的鉚接式車體中汲取的靈感。腕錶有銀色和黑色兩種錶盤，銀色讓我想到賽車車身的顏色，而黑色則是永遠不會過時的經典顏色。
紅色的數字12時標也很有特色，是錶盤上保留的唯一一個時標，呼應賽車上的數字。在我看來，整個盤面就好像是一個平面化了的古董汽車。
▲兩個副錶盤飾以黑膠唱片紋
此外，諾拉敏斯系列計時碼錶的錶盤設計還有一個特點，即只設置兩個小錶盤，加上一個日曆顯示。這兩款表也不例外，3點鐘位置為30分鐘計時盤，9點鐘位置設小秒盤，日曆窗也一併設置在9點位置。
從側面能看到指針的尖端做了輕微弧度，這主要是為了避免觸碰到拱形表鏡。
中央計時秒針的尖端，以及30分鐘計時指針也都用紅色點綴，不僅起到裝飾效果，同時還能更加醒目地顯示走時狀態。
我個人還很喜歡泵式按鈕的設計，很有復古的感覺，更重要的是便於操作。這款全新諾拉敏斯計時腕錶的啟動/停止計時按鈕還經過紅色陽極氧化處理，顏色特別鮮豔，和腕錶上的其他紅色元素形成呼應。
▲表背上的浮雕字母：1893年，建於德國鐘錶工廠，薩克森州，格拉蘇蒂鎮
翻轉到腕錶背面，可以看到在藍寶石水晶玻璃底蓋下面，壓印了一圈標註著品牌誕生年份和地點的浮雕字母。我們之前和大家提到過，多數帶有浮雕字母外圈設計的腕錶，價格要達到四到五萬元左右，但這隻表的定價在兩萬五千元左右，優勢顯而易見。雖說這一設計並非宇聯獨創，但論起定價的誠意，卻沒有幾個能是宇聯的對手。
腕錶搭載UNG-27.S2自動上鍊機芯，最近推出的諾拉敏斯計時腕錶都使用的這個機芯。硅遊絲、Nivachoc避震器，停秒裝置，這些都是都是斯沃琪集團高端腕錶的標配（宇聯隸屬斯沃琪集團）
機芯裝飾方面，夾板上有藍鋼螺絲、魚鱗紋，鏤空擺陀上有格拉蘇蒂柱狀紋飾，這些都是德系腕錶上的傳統裝飾元素。
機芯在經過宇聯零件生產團隊手工組裝之後，還會經過“一表一質檢”的嚴格質量把控，UNG-27.S2自動機芯為腕錶提供60小時動力儲備。
三針日曆版本也有灰色和黑色兩種款式。相較於計時腕錶，三針日曆採用了40毫米精鋼錶殼，更符合“正裝表”的設定。腕錶同樣具備100米防水能力，日常佩戴完全不用擔心。
▲三針佈局 銀色款式採用的藍鋼秒針
錶盤的靈感則也來自鉚接式車體，大三針佈局搭配數字時標12，日曆窗位於3點鐘位置，整個盤面看起來簡潔幹練。
腕錶搭載UNG-07.01自動上鍊機芯，擁有60小時動力儲備。機芯具備停秒功能，確保更精準地調整時間。
全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕錶配備了黑色小牛皮錶帶，並分別裝飾了灰色或紅色雙排縫線，至於這種設計的來源，大家看看上圖就一目瞭然了！
最後，劃重點，諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕錶計時版本，表徑42毫米，防水能力100米，動力儲備60小時，售價25,300元。三針日曆版本，表徑40毫米，防水能力100米，動力儲備60小時，售價16,600元。
如果你熟悉宇聯的賽車表，會發現它很善於抓住賽車的細節與腕錶融合。就像全新諾拉敏斯保羅·皮奇特別款腕錶，給我最大的驚喜是錶盤的設計，引起表友討論最多的部分也是錶盤設計。設計師創新性地將賽車上的鉚釘和金屬板元素延續到錶盤上，呈現出汽車工業風。雖然這些元素並非最引人注目的，但內行人只需看一眼就會發覺設計者的用意。其實不論是熱鬧還是門道，能引起討論，這隻表就已經成功一半了。
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