帝都的老年代步車要歇菜了

電動代步車在帝都，早就不是老年人的專屬行走工具了。在小鐵皮殼子裡坐著的那張臉，看上去多大年紀都有。這種車在路面上任意奔跑，機動車道、自行車道、便道，哪兒有縫就往哪鑽。到了目的地咔嚓一腳剎住，停放自由。

走走停停不受限制，在路面上沒人收費，長像以假亂真，價格便宜，不用持證駕駛，這麼多優勢，讓這種車火了很多年。

以前還被當黑車使用。在二環早高峰的擁堵路面上，小車慢悠悠蹭過來，司機往外一探頭，跟站在馬路崖子上手足無措的高跟鞋女郎對視一眼：五塊，地鐵。

走著！

後來共享單車來了，比它更便宜更方便，生把它的生意給攪黃了。

那時候這種車背後貼著：接孩子，自用。您就別打擾人家。如果沒貼字，都可以談談五塊錢起步。

不過它的電池續骯能力差，充電不方便，一般擁有這種車的主人，都備兩塊電池，放在車裡替換著使，否則在路上突然停了電，可夠急一陣子的。

這個車充電也是一個麻煩，從自家樓上甩出一根電線，吊的老高，跟曬衣服繩子似的，拉著充。我們家樓道的窗戶以前常年都不關，永遠關不上，有無數根電線卡在窗戶上。後來街道下了死命令清理，甭管是充電線、網線，所有的線全部掐斷，換了新紗窗，把樓道的窗戶給關上了。

不能飛線充電了，急的車主團團轉。每個小區院子裡、院子外都多多少少裝幾個公共充電樁，好解決老年人的愛車需求。這時候電動自行車也多起來了，大家用電安全第一，管理更規範了。

然而管理再規範也還是有漏洞，禁不住在學校附近的路面上，老年人開著三蹦子接孩子。帝都的路面夠熱鬧了，有些七年也搖不上機動車牌號的苦主，就用它過渡著。

據我觀察，大多數駕駛這種車的司機，精力都比較旺盛，腿腳便利，眼觀六路耳聽八方，倒不像是有需要代步的。真正走路一拐一拐的，有點兒殘疾的人士，倒不敢在車輛穿梭如織的路上馳騁。

聽說“老年代步車”這個詞，就不是什麼官方用語，而是賣車的商家為了造市，給造出來的說法。

姆們小區人車分流，這種車不讓進院子，在大門外的小廣場排著隊，風吹日曬。有車主反映充電太不方便啦，於是物業說，那就在小區綠化帶裝幾個充電樁吧。立刻招來很多群眾反對：亂響擾民怎麼辦，爆炸起火誰負的起責任。

看來大家都心明眼亮，這東西的安全隱患很大啊，有人願意使用它，但有更多人不待見它。

管理鬆鬆緊緊很多年，每年製造上百起交通事故，這次是痛徹心扉要治理了。明年起無論三蹦子還是四個輪的電動肉包鐵，都甭想在路上違規瞎躥了。

其實自行車真挺好的，腳踏那種，只要各行其道，遵守秩序，老年人未必騎不了。

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