備受關注的上海車展今天正式拉開帷幕。或許是汽車圈實在太“卷”、出圈太難，又或許是智能新能源汽車本身所具備的顛覆性潛質，總之，車展上，火的不僅僅有各路新車，還有車圈大佬們你來我往的互懟開撕。
事實上，在今天上海車展媒體日之前，車企之間的“嘴仗”就已提前開啟。
還記得汽車圈的“遙遙領先”梗嗎？3月，在華為春季旗艦新品發佈會上，華為常務董事餘承東語出驚人：“華為問界的質量遙遙領先，智能駕駛、智能座艙華為問界都遙遙領先。”、“華為的質量標準遠遠高於其他汽車廠商。”而在本月16日的華為2023智能汽車解決方案新品發佈會上，餘承東再次稱：“和新勢力、特斯拉相比，我們遙遙領先。”
4月16日上午華為才正式發佈了“遙遙領先”的ADS2.0，下午的小鵬汽車2023技術架構發佈會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬何小鵬就用“沒有對手”來回應華為智能駕駛的“遙遙領先”。
“500萬以內最好的SUV”加碼至1000萬以內最好的
李想說理想L9是500萬以內最好的SUV，“500萬以內最好的SUV”就成了一個梗，誰都想來蹭一下流量。
搶在上海車展前夕上市的魏牌藍山，就在發佈會上毫不避諱地稱自己比“500萬元以內最好的SUV”更好。
魏牌CEO陳思英更是放言：“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是‘造車派’與‘資本派’的最大區別。”、“藍山是‘造車派’向‘資本派’全面反攻的排頭兵。”句句直指理想。
似乎是嫌"500萬以內最好的SUV"還不夠豪氣，在4月17日下午問界M5智駕版發佈活動上，餘承東預告發布了問界M9新車，並給“500萬”梗加碼：“重新定義1000萬以內最豪華SUV”、“500萬以內的車不是我們的目標”、“冰箱、沙發、彩電都是小康水平，不是豪華標準”。
一向低調的沃爾沃接力“500萬”梗
並向新勢力開炮：我們會的，新勢力十年都學不會
造車新勢力間的嘴仗我們見了不少了，但傳統豪華車企下場開撕，沃爾沃可能是開了先河。
4月16日，在沃爾沃汽車“VOLVO TECH DAY暨EX90中國首秀”上，或許是為了讓大家印象更加深刻，沃爾沃直接向造車新勢力開炮：“新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會。”此言一出，很多人直呼，這還是那個一向低調內斂的沃爾沃嗎？
不僅如此，沃爾沃還接力了“500萬”梗，直言自己的全新純電動SUV車型EX90比“500萬以內最好的SUV更好開”。
蔚來李斌回應沃爾沃：會換電嗎？
果然，沃爾沃的“急眼”操作，引來了蔚來的回懟。在今天的上海車展媒體日上，有媒體詢問蔚來汽車創始人兼CEO李斌，怎麼看昨天沃爾沃針對新勢力的言論。
李斌回應稱：“這明顯不符合事實。我們會換電，它不會。不能睜著眼睛說瞎話。我們那麼多同行都非常優秀，每家都有獨門武器，它肯定沒有都學會吧。”
他調侃道，要是都學會了，“那還得了？那不成孫悟空了？”“那我們都可以買它股票去了，（當然）它沒啥股票。”
最後他說，咱們還是要實事求是。我們非常尊重這些傳統的高端車企，他們有很多值得我們學習的地方。
自動駕駛扯淡說
引來各方罵戰升級
不久前，比亞迪董事長王傳福曾經有過這樣的觀點，他認為無人駕駛“都是扯淡，弄個虛頭巴腦的東西，都是忽悠”，現在的自動駕駛是被資本裹挾，花了幾千億美元就是一場皇帝的新裝。此言一出，造車新勢力們紛紛坐不住了。
何小鵬在小鵬扶搖架構發佈會上表示，“XNGP是智能輔助駕駛的終極形態，無人駕駛絕非扯淡！”，回應了王傳福關於“無人駕駛是扯淡”的言論。
而餘承東在問界M5發佈會上的回應得更為直接：“說自動駕駛是扯淡有兩個原因，或者是對行業不瞭解，或者是故意這樣說的。” 他還特意補充說：“說這話的大佬應該是故意打擊這個行業，遙遙領先不是隨便說的，只有做到了才能吹牛。”
被拉踩、被陰陽
特斯拉慣性躺槍
還記得上屆上海車展，最出圈的事件，莫過於爬上車頂維權的特斯拉車主嗎？本屆車展特斯拉沒有出席，但處處都是特斯拉的影子。
“比Ta貴，但你會選我。”、“行業圍攻特斯拉Model 3六年，真正的對手Hyper GT現在登場。”在4月16日昊鉑Hyper GT的預售會上，我們看到，新品牌還在靠對標特斯拉贏取關注度。尤其昊鉑Hyper GT預售海報上，還非常顯然的寫著“比Ta貴，但你會選我”。這個Ta你說指的是誰呢？
而且昊鉑Hyper GT不僅是從產品上懟特斯拉，在價格上訂得比特斯拉Model 3更高。沃爾沃不光懟了各路新勢力，還不忘拉踩特斯拉，在發佈會上直接靈魂發問“號稱最智能，為什麼剎不住”？
車展火，車圈大佬們的嘴仗更火。不管是明槍暗箭還是揶揄暗諷，大佬們越來越不吝於就技術路線、商業模式等各方面發起炮轟。且目測，罵戰還會繼續、甚至升級，對此，我們只能說，汽車圈真的太“卷”了。
橙柿互動·都市快報 記者 李偉偉