跳至主要內容
為何驅逐艦05賣的不好？總歸一句話就是性價比太低，作為A級車，驅逐艦05本身起售價就比當時的秦PLUS要高，但對於這個價位的消費者來說，一兩萬的浮動是非常敏感的，當然，老款的驅逐艦05相比於秦還是有一些配置上的優勢，比如秦PLUS DM-i被人詬病的5寸儀表盤被升級了，驅逐艦05的賽車儀表盤達到了8.8寸，顯示效果明顯要好得多。另外，驅逐艦05的中控尺寸也大了一號，低配12.8寸，頂配15.6寸，而秦PLUS低配10.1寸，頂配12.8寸。但這些似乎東西似乎並不是特別必要去多花錢，驅逐艦05在後期變成了比亞迪秦PLUS熱銷的背景板，很多人都會說，“你看看驅逐艦05，還是秦更划算”。
在年初的時候，秦這款車更是拿出了極具誠意的改款車型，冠軍版不僅動力、配置上沒有縮水，整體價格還下降了不少，最低配起步只要9.98萬元，被很多媒體譽為“合資A級車的末日”。在新款秦還未完全釋放訂單的情況下，類似於卡羅拉、軒逸等老款A級車的銷量就受到了不小的打擊，像軒逸這款去年制霸市場的車型今年也只能維持住平均月銷兩萬的樣子，根本沒辦法與秦PLUS比較。
但秦PLUS冠軍版不僅打擊了眾多合資車，對於自家海洋網的驅逐艦05更是雪上加霜。據悉，在秦PLUS冠軍版上市之後，驅逐艦05的價格就開始跳水，很多地區降價幅度超過兩萬，但很多人依然遵循買新不買舊的原則，寧願等秦PLUS排隊，也不願去買驅逐艦05，甚至有媒體傳出驅逐艦05已經停產，新款秦上市之後，本就栽了一整年的驅逐艦05更加賣不出去了。
當然，這種情況下驅逐艦05的冠軍版也來了，這次比亞迪吸取了上一代雙車戰略失敗的教訓，驅逐艦05在保證配置不變的基礎上，指導價大幅降低幾乎與秦持平，成為了真正有競爭力的A級車型。在動力與外觀上，新款驅逐艦05並沒有太多改變，依然採用了與秦PLUS一致的DM-i 1.5L驍雲混動系統，其最低配指導價只有10.18萬元，相比於秦PLUS的9.98僅僅貴了兩千元，在售價上與後者處於同一起跑線。
實際上新款驅逐艦05的兩千元確實能給到更多的配置，要知道低配版的秦PLUS中控屏幕僅有10.1英寸，祖傳的比亞迪自動旋轉屏設計也變成了手動操作，整體格調low了不少，想象一下，當你開在路上需要豎屏顯示的時候只能用手去掰過來，不知道的還以為車機被你搞壞了沒去修，除此之外，該車機運行內存4G，存儲內存為16G，硬件比較一般，中間的8.8英寸液晶儀表也並非全尺寸設計，只有中間一部分是LCD液晶顯示屏。
而驅逐艦05搭載了全系標配的12.8英寸自適應旋轉車機屏幕，比秦PLUS的高級了不少（只有秦PLUS的頂配才擁有這款車機），該車機運行內存達6G，64G存儲內存，硬件水平明顯高過中低配的秦PLUS，並且驅逐艦05的頂配搭載了一塊真正的8.8英寸組合液晶儀表，而秦PLUS是沒有的。
當然，還有很重要的一點是由於秦PLUS的純電版本往往是很多網約車司機的首選，因此這款車在大街上十分常見，很多人覺得開秦PLUS這款車出去很容易被當成網約車，因此與秦PLUS內核基本無異的驅逐艦05未來會成為這部分人的首選。
拋開外觀層面，驅逐艦05貴的這兩千塊錢絕對是千值萬值，瞭解過比亞迪車機的都知道，雖然比亞迪車機可以直接無縫改裝升級，但一塊10.1英寸屏幕升級成12.8英寸均價是在三千左右（不包安裝），更何況秦PLUS低配可是全手動旋轉的屏幕，多花這兩千就可以得到更大、更智能的屏幕，相信很多人都會願意出這個錢。
當然，秦PLUS依靠其極大的車主群體，銷量肯定還是會比驅逐艦05要高，但從冠軍版現在的情況來看，驅逐艦05一定會橫掃去年一整年的陰霾，不說反超秦PLUS，但與其並駕齊驅甚至雙車領跑A級轎車榜單也不是不可能的事情。