經常在高速公路上開車市民都知道，杭州以及周邊地區的大部分高速公路，限速為120公里/小時或100公里/小時。
杭紹甬高速杭紹段示意圖/製圖 高薇
預計今年年底，連接杭州與寧波的第二條高速公路——杭紹甬高速就將建成通車，這條高速公路預留了140公里/小時的最高限速，若未來能夠實現，將成為浙江“最快”的高速公路。
目前，這條高速公路建設進展如何？我們去現場看了看。
大部分路段都是高架橋
正在鋪設瀝青路面
開車往返於杭州與寧波之間的市民，大多會走杭甬高速。因此這條高速的車流量非常大，不時會出現堵車。
幾年前，連接杭州與寧波的第二條高速——杭紹甬高速開工建設，杭州與寧波之間將新增一條高速通道。
杭紹甬高速又稱杭甬高速複線，全長約161公里，其中杭紹段項目主線長約53公里，自西向東穿過杭州市蕭山區、錢塘區和紹興的柯橋區、濱海新區、上虞區，採用雙向6車道設計。
值得一提的是，杭紹段除下穿蕭山國際機場段採用隧道設計外，其餘路段均為高架橋。
我們在紹興境內的路段上了正在施工中的高架橋，橋面已基本鋪設完畢，正在鋪設瀝青路面，整個杭紹段已進入大面積瀝青路面施工階段。
今年是杭紹甬高速杭紹段項目的收官之年，根據計劃，今年年底這條高速就將建成通車。
預留最高限速140公里/小時
杭州開到寧波只要1小時
杭紹甬高速的西端起於蕭山南陽街道，與未來杭州中環的南陽樞紐相接，之後一路向東延伸，在杭州境內設河莊、義蓬、黨灣和臨江南互通，與杭州第二繞城高速、頭蓬路等道路相交。出杭州後，進入紹興市，設馬鞍、越東路和崧廈等互通，與嘉紹通道相交，並繼續向東進入寧波市。
杭紹甬高速杭紹段設計時速120公里，預留了設計時速140公里的提升空間——也就是說，未來在條件具備的情況下，從杭州開到寧波，只要1小時左右。
對於杭州市民來說，通過杭紹甬高速，不僅去寧波更方便，去紹興北部的濱海新區，上虞蓋北鎮、崧廈街道等地，路程同樣要比走杭甬高速短不少。前往寧波杭州灣新區，走杭紹甬高速也相對更方便。
杭紹甬高速進入寧波市境內後，與杭州灣跨海大橋、金塘大橋相連。
金塘大橋是甬舟高速的組成部分，通過甬舟高速可以直達舟山，串起杭紹甬高速與甬舟高速的關鍵性工程，即亞洲最大的海上高速樞紐——濱海互通。
濱海互通建在大海上，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，通過這座建在海上的互通，從杭州出發走杭紹甬高速的車輛，可以直接轉至甬舟高速開往舟山；舟山出發走甬舟高速的車輛，也可以直接轉至杭紹甬高速，開往杭州方向。
待杭紹甬高速今年年底全線貫通，將成為杭州與寧波、舟山的又一條大通道，和現有的杭甬高速一北一南，形成呼應，緩解杭甬高速的車流壓力。
浙江首座雙向八車道隧道
已經貫通
在杭紹甬高速加緊施工的同時，浙江首座雙向八車道隧道——楊家山隧道也已經實現貫通。
楊家山隧道位於杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線上，有左、右兩個洞，左洞隧道長度291米，右洞隧道長度306米，淨高為5米，淨寬18.25米，每個洞內可設置四條機動車道。
杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線全長約22公里，起點在杭金衢高速張家畈樞紐北側，終點在杭紹臺高速福全熟牛，設計速度100公里/小時，預計2024年10月通車，通車後將為紹興增添一條連接杭州市區的高速通道，對加快杭州都市圈融合發展有重要意義。
橙柿互動·都市快報記者 黃煜軒