近年來，重慶軌道交通一直致力於向智慧城軌邁進的建設。
近日，在重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發佈會上，重慶軌道集團黨委書記、董事長王峙提到：“我們在新建線路里面也推進全自動列車駕駛，讓我們的列車運行更加精準，更加安全可靠。”
其實，早在2021年12月，重慶交通開投軌道集團發佈的《重慶軌道交通24號線一期全自動運行系統運營場景分析服務招標》公告就顯示，該線路將採用全自動運行的As型車。
日前，重慶軌道集團黨委副書記、總經理樂梅在接受媒體採訪時也表示，24號線建成後，將實現重慶首條全自動駕駛的軌道交通線路、重慶首條採用雲化物聯網融合平臺的軌道交通線路。
據悉，24號線一期工程是重慶軌道交通建設網絡中的骨幹線路之一，也是廣陽灣智創生態城重要公共交通脈絡，起於鹿角北站，終點為廣陽灣站，將與6號線東延伸段、8號線（規劃線路）、27號線形成換乘。
另外，城軌快線同樣在推進全自動化建設。在城軌快線15號線、27號線開工建設以前，重慶交通開投鐵路集團就召開了這兩條線路全自動運行專題專家內部審查會。
據重慶交通開投鐵路集團相關負責人介紹，該集團在線路規劃之初就引入了推進軌道全自動化建設智慧軌道的理念。主要在統籌線路建設的智慧建管、圍繞乘客出行全過程的智慧服務、面向行車調度和車站管理的智能運營、保障列車安全和效率的智能運行、推動崗位效率提升和複合的智能運維等方面進行了規劃。
軌道交通15號線一期是重慶中心城區首條城軌快線，項目起於九曲河東站，止於兩江影視城站，線路全長約39公里，全線共設站14座，其中換乘站8座。
軌道交通15號線二期工程全長約28公里，西起曾家站，東至九曲河東站（不含），設車站11座。該線路建成後與一期貫通運營。
軌道交通27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。