經常關注我們的軌道族
一定知道
為了大家的出行
我們可是操碎了心
最近，重慶軌道交通
4號線、27號線、璧銅線
又刷新了進度
快來看看吧～
軌道交通4號線西延伸段
第四臺TBM“紅巖號”始發
5月31日，記者從重慶交通開投軌道集團獲悉，重慶軌道交通4號線西延伸段第四臺TBM“紅巖號”順利從玉帶山站至盤溪站區間（以下簡稱“玉盤區間”）始發井始發，向盤溪站掘進。至此，玉盤區間始發井已先後始發兩臺TBM，該區段全面進入雙線掘進施工階段。
據悉，玉盤區間始發井至盤溪站TBM掘進區間全長562米，穿越岩層主要為砂岩和砂質泥岩，區間均為單洞單線圓形隧道，最小轉彎半徑為500米，隧道拱頂埋深33.8～42.5米，為深埋隧道。
此次始發的“紅巖號”為遼寧三三T6880複合式土壓平衡盾構機，盾體總長度約73.6米，重達350噸，管片襯砌環內直徑為5900毫米，外直徑為6600毫米。
重慶軌道交通4號線西延伸段西起盤桂路站，東至4號線一期民安大道站, 建成後將和4號線一期、4號線二期貫通運營，串聯起大石壩、觀音橋、重慶北站、唐家沱、龍興等重要區域，進一步加密中心城區軌道交通線網，方便市民出行。
軌道交通27號線
最長施工通道貫通
據重慶交通開投集團消息稱，5月30日，重慶軌道交通27號線南濱路站施工通道順利貫通，這標誌著南濱路站全面進入車站主體施工。
據瞭解，重慶軌道交通27號線南濱路站設計1條施工主通道和2條施工支通道，設計總長1239.6米，由中鐵一局承建，是該線路全線最長施工通道。其中主通道長 970.4米，接入車站站廳層；1號支通道長128.1米，接入站臺層；2號支通道長 141.1米，接入站後南濱路站至南坪站區間。施工通道全部貫通後，將為南濱路站車站主體和南濱路站至南坪站區間施工帶來便利。
▲27號線全線最長施工通道順利貫通。中鐵一局重慶軌道交通27號線土建工程08標項目經理部供圖
據重慶交通開投鐵路集團相關負責人介紹，重慶軌道交通27號線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。線路將服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，有力推動“軌道上的都市區”建設。
璧銅線
日前，璧銅線正在快速推進中，其控制性工程雲霧山隧道總長5.8公里，已掘進超4.9公里 。
▲璧銅線建設現場
軌道交通璧（山）銅（梁）線全長約35公里，沿途設車站9座，是重慶市主城都市區東西向市域快線，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示範線。
該線路建成通車後，將與已開通的軌道交通1號線在璧山站換乘，與已開工建設的軌道交通27號線貫通運營，屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內就可以從銅梁到達中心城區。