重慶交通開投集團消息
近日
重慶軌道交通部分項目迎來新進展
快來看看吧
首座車站主體結構封頂
地鐵6號線東延線工程
近日，地鐵6號線東延線工程首座車站（百樂園站）主體結構封頂完成，標誌著百樂園車站正式從主體結構施工轉向附屬結構施工。
地鐵6號線東延線工程位於重慶經開區，與6號線已運營部分將重慶經開區和中部片區連接，能與重慶東站接駁，提高重慶東站對外交通樞紐的交通配套能力，形成中心城區與重慶東站最便捷、高效、重要的客流通道。
15號線
曾家站—大學城中路站區間右線始發
近日，城軌快線15號線項目曾家站——大學城中路站區間右線順利始發。曾家站——大學城中路站區間右線盾構機創掘進“新高度”，實現最高掘進12環（21.6米）、單月掘進248環（446.4米）。
城軌快線15號線項目全長71.5公里，最高設計運行時速140公里，為“大直徑、高時速”城市軌道快線，對緩解重慶軌道交通客流壓力，優化市民出行環境具有重大意義。
8座地下車站進入主體施工
18號線北延線工程
近日，地鐵18號線北延伸段工程土建1標，順利完成應力自動化監測系統和氣體檢測儀安裝工作，標誌著項目安全監測成功邁入無紙化、智能化遠程控制作業。
目前，18號線北延工程8座地下車站均已進入主體施工階段。
地鐵18號線北延工程線路東起於小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），全長10.61公里，共設8座地下站，分別與5條軌道交通線路換乘。通車後，將進一步加密渝中區軌道交通線網，緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區交通擁堵，助推沿線發展。
茶涪路站主體結構封頂
近日，地鐵24號線茶涪路站主體結構順利封頂，即將進入附屬結構施工階段，比計劃節點提前9天。
茶涪路站是“綠色建築三星標準”建設車站。此外，城軌快線27號線南廣區間1、2號風井進展順利，該線全長約49公里，西起璧山站，東至重慶東站，全線設14座車站。建成後，將支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，有力推動“軌道上的都市區”建設。
璧銅線控制性工程雲霧山隧道洞通暨全線貫通
近日，市域鐵路璧銅線控制性工程雲霧山隧道實現洞通，這也標誌著璧銅線的土建施工基本結束，全線貫通。
後續璧銅線將進入鋪軌階段，向2024年底通車運營目標邁出了堅實一步。
璧銅線是重慶市主城都市區東西向市域鐵路，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示範線。該線路建成通車後，將與已開通的地鐵1號線在璧山站換乘，與已開工建設的城軌快線27號線貫通運營。屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內就可以從銅梁到達中心城區。