前不久，某演員的隱私被曝光，引起人們對個人隱私的極大關注。其實，關於個人隱私，被洩露的渠道實在太多了，比如人們填寫的各種表格，或者作為人類親密夥伴的智能手機、智能汽車，它們在為大家提供便利的同時，也在收集人們的各種私密信息，稍不留意就有可能被別有用心的人利用。
以汽車為例，智能座艙不斷發展進化，車內的攝像頭、麥克風一邊為用戶提供智能、便捷的駕乘體驗，一邊也在收集用戶的使用習慣、特徵、偏好以及其他個人信息，以至於有人說，我們的汽車可能會比我們更瞭解我們自己。
坐在車內的你，是否擔心自己的隱私遭洩漏？
據J.D. Power 發佈的“2022中國消費者智能網聯汽車數據安全和個人隱私意識與顧慮調查”數據顯示，超過九成（94.6%）受訪消費者會有傾向性地選擇注重數據安全和保護個人敏感信息的汽車品牌。其中，54.6%的消費者表示“一定會”購買數據安全保障能力強的品牌。
一塊小小蓋板背後的良苦用心
目前，智能網聯汽車通過車載攝像頭、麥克風等硬件設備不僅收集車內乘員的對話、表情和行為，有的甚至連體重、健康狀況甚至“私密影像”都在收集。而一旦這些數據遭到洩露，個人隱私將毫無保留地暴露在眾目睽睽之下，除了有可能遭受實在的經濟損失，甚至可能被別有用心的人利用。
然而，對智能汽車用戶來說，隱私權更多掌控在企業手中，因為大多數車型都不提供關閉數據收集的選項。很多用戶即使知道車內有各種攝像頭、錄音設備在侵犯自己的隱私，也只能選擇隱忍。
不過，這一情況正在得到改變。為了保護用戶的車內隱私安全，比亞迪用一個非常貼心的設計，完美解決了這個問題。原來，比亞迪給車內攝像頭配備了蓋板，這也是目前極少數使用車內攝像頭蓋板的車企之一。當你不需要使用攝像頭時，只要關閉物理蓋板就可以從根源上避免車內信息的採集，確保個人隱私不被洩漏。
當然，蓋板不能解決全部隱私問題，但它卻折射出比亞迪在細節上照顧到用戶的隱私。至少對於車內畫面的採集權，比亞迪把它交給用戶自己做選擇，體現出對用戶的最大尊重。
多舉措保護用戶隱私
據悉，比亞迪是國內最早使用車內攝像頭蓋板的企業，雖然不能算技術上的革新和顛覆，但卻是一種意識形態上的升級，值得其他車企借鑑。
不僅如此，比亞迪配置的攝像頭蓋板不僅可以物理關閉，同時車載系統也會自動停止攝像頭的運行，避免了因誤操作或惡意攻擊導致的隱私洩露，實現軟件+硬件雙重保護用戶車內隱私。
這裡還需要補充說明的是，根據對比亞迪部分相關車型的研究分析，這樣的細心設計，只不過是比亞迪所打造的縱深信息安全防禦體系當中的一小部分而已。那汽車信息安全具體包括什麼？
比亞迪這套信息安全防禦體系包含了車端到雲端的多個維度，可以全方面保障用戶的信息安全及駕駛安全，更難能可貴的是，它還讓用戶對自己的數據做到可知、可感、可控。
“可知”，主要體現在產品設計和開發層面。用戶可通過手機APP和車機系統查閱隱私聲明，直觀瞭解個人數據的處理和權限訪問。同時，比亞迪還為用戶提供個人信息權益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數據權益。
“可感”，主要表現在比亞迪通過物理方式，為用戶提供明確可感知的隱私安全防護。其中包括，用戶可自由切換車內攝像頭蓋板的開關狀態，從根源上保障個人信息安全。
“可控”，即比亞迪在手機APP和車機系統中為用戶提供權限管理方案，用戶可自主選擇對應的權限管理策略。比亞迪開發的應用和系統，均採用安全策略防止自啟動，為用戶提供可自主控制的產品方案。
在產品攻防測試維度，比亞迪通過持續高強度安全攻防測試方式，提升自身能力及產品的安全防護，並且曾多次獲得國家比賽獎項，如在第二屆中國智能網聯汽車信息安全挑戰賽中比亞迪獲得金獎。
當然，比亞迪也表示，願意並且正在接受監管機構監督，也在積極主動開展各項數據安全與合規的認證工作。目前，比亞迪已獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認證等安全認證，並通過了國家信息安全等級保護三級認證。
由此可見，比亞迪仍然保持著“做小事、成大事”的初心，始終站在用戶的立場發現問題、解決問題，為智能化時代的新能源汽車產業健康可持續發展保駕護航。
在汽車電動化、智能網聯化的產業發展潮流下，保護用戶隱私已經成為各大車企正在面對的課題。你願意給你的車內攝像頭加裝一個物理蓋板嗎？
文/張景嵩