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小鵬汽車又起火了。據國家消防救援局官方微信公眾號“中國消防救援”報道，10月31日中午，嵊州市一輛小鵬汽車發生冒煙起火事件。經過調查，起火原因系車輛轉彎時撞到石頭，底盤的電池受到外力撞擊，導致熱失控起火。
視頻顯示：涉事小鵬汽車在行駛時，不慎碾壓過一塊道路上的石頭後，電池開始冒煙，路人使用滅火器滅火未果，隨後火勢增大，整輛小鵬汽車都被大火包圍，底盤不斷的有火苗冒出，車輛周邊冒出大量的濃煙。消防員接警後立即趕赴現場，將火勢撲滅，幸好沒有造成人員傷亡。
據報道，這已是小鵬汽車10月第二起類似起火事故。10月1日，浙江衢州發生一起小鵬汽車路邊起火事件。事故調查認定書顯示，汽車躲避前方地面上一塊拳頭大小石頭的時候，車子沒有躲過去。車子的輪胎壓到了石頭，石頭蹦了起來，緊接著就聽到車輛底盤受到石頭撞擊發出的異響。隨後，車輛的儀表盤馬上顯示出“電池溫度過高”的文字提示，車輛左後方冒出很大的白煙，大概過了一分鐘的樣子，車輛的左後方就開始噴火。
消防部門對衢州這起火災事故的調查結論和嵊州火災事故一樣：電池受到外力撞擊導致熱失控發生火災。
一塊石頭就能引發電動車起火？很多網友覺得匪夷所思。其實不只小鵬，特斯拉、比亞迪、蔚來等新能源品牌，都有因磕碰導致汽車自燃的事故發生。
新能源車底盤磕碰後為什麼容易起火？這是因為新能源汽車是將電池放置在底盤，當出現道路異物、異常起伏或者高於自身離地間隙的路面時，就會給車底的動力電池帶來碰撞或擠壓的風險，從而很容易導致電池受損，導致電池起火爆燃，因此，很多人稱新能源的底盤是“老虎屁股”。
而由於鋰電池的特性，新能源汽車一旦電池發生熱失控並起火後，其內部的火焰溫度可以達到800度以上，並且在撲滅後依然存在復燃的風險，火災撲救的難度要比傳統燃油車更大。
清華大學車輛與運載學院教授宋健曾表示：“碰撞後容易起火是新能源電動車的特徵，電池不需要被撞壞，只需要有足夠大的衝擊就有可能起火。”
新能源汽車的動力電池普遍安裝於底盤上，在磕碰後不容易被覺察，再加之火勢快，較難撲滅，因此危險性較高。電動車安全問題一直較受國家關注，2020年5月，工業和信息化部就曾發佈了包括《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準正式批准，並於2021年1月1日起開始實施。
這三項強標既提出要提高電動車安全標準要求、加強試驗檢測精度，也規定了電動車輛需加入電池系統熱事件報警信號等技術細節。還要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸。
去年3月，工信部發布的《2022年汽車標準化要點》明確提出，要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。
為努力避免電池自燃和碰撞後起火，新能源車企也都在加強相應的安全設計和研究。有汽車行業專家表示，“目前的產品應該是能夠保證正常的使用，一些輕微的故障，碰撞剮蹭都不會有什麼問題。”
隨著新能源汽車的快速普及，從動力電池材料到動力電池工藝再到動力電池管理系統（BMS），無論是主機廠還是動力電池生產企業，對新能源汽車安全的重視程度日益提高。
橙柿互動·都市快報 記者 張景嵩