絲綢之路，你敢走嗎？

 今天請跟隨我們

進入一段奇妙的旅程

 

從西安出發一路向西

你將會與一張古老的道路網相遇

它擁有令你目眩神迷的一切

靜謐的佛陀微笑

連天的大漠雪山

神秘的人物傳奇

以及沙漠綠洲中的無數城邦

（請滑動觀看，絲綢之路部分景觀，攝影師@姜鴻&小強先森&王秉瑞&畢潔&徐樹春&林北岸&於奕奇&傅鼎）

▼

這張路網夠長

它橫貫亞歐大陸

遠達北非

從華夏大地

綿延至地中海之畔

兩端直線長度相當於赤道的四分之一

這張路網也夠險

亞歐大陸蒼茫的沙漠戈壁

遼闊的草原、雄偉的高山

無一不在考驗著

行人的勇氣、毅力和決心

這就是絲綢之路

（請橫屏觀看，絲綢之路路線示意，製圖@陳景逸/星球研究所）

▼

早在文明初生的年代

便有先民用腳走出了這條路

他們跨越重重阻隔

從而聽到世界另一端的聲音

對於後世的學者而言

絲綢之路的內容無比龐雜

涉及宗教、歷史、政治、文化

而對於路上的行者來說

它的含義卻非常清晰

那是屬於少數人、屬於勇敢者的

萬分之一的人類目標

 01 

為了生存

對於部分普通人來說

開始的跋涉

是迫不得已的

公元200年前後

一些來自現今阿富汗東部和巴基斯坦北部

犍 （jiān）陀羅地區的移民

以每批不到一百人的規模

翻山越嶺，向東遷徙

（犍陀羅相傳最早為古印度十六列國之一，後為波斯帝國行省，之後被貴霜統治，製圖@陳景逸/星球研究所）

▼

他們的故國貴霜帝國

曾是屹立於中亞

與東漢、安息、羅馬並立的四大強國之一

並極大地推進了佛教的繁榮

也讓佛教的影響力通過山谷

傳播到了中國

（位於阿富汗的巴米揚大佛遺址，是佛教傳播通道上的重要遺蹟；大佛於2001年被塔利班炸燬，圖片來源@視覺中國）

▼

 

但此時的貴霜卻內亂頻頻

也許是為了逃難，也許是被人驅趕

我們已無法準確得知他們遷徙的原因

卻能想象出他們帶著怎樣的勇氣

畢竟向東的路

如此艱難

數千萬年的造山運動

在中國的西緣塑造出了

一道天然屏障

（位於中國西緣帕米爾高原群山下的盤龍古道，攝影師@水冬青）

▼

天山、興都庫什山

崑崙山、喀喇崑崙山等

數條巨大的山脈於此交匯

形成冰雪覆蓋的帕米爾高原

平均海拔超過4500米

（帕米爾高原位置示意，製圖@陳景逸/星球研究所）

▼

高聳的群山

（請橫屏觀看，帕米爾高原上的中巴公路，攝影師@阿石）

▼

與山上萬古不化的冰雪

共同構成了一道阻隔生命通行的

“絕境長城”

（請橫屏觀看，喀喇崑崙山，其最高峰喬戈裡峰海拔8611米，為世界第二高峰，攝影師@7556米）

▼

面對這些自然巨力的封鎖

遷徙者必須極為小心

首先，他們需要計算好時間

選擇夏天雪少時翻越低處的山口

否則冬天到來

呼嘯的寒風

可能會成為困住他們的死神

（克什米爾的拉茲丹山口，曾是古絲路一部分，斯坦因曾經由此進入中國，圖片來源@視覺中國）

▼

與此同時，前行的道路

多為險峻的山間小徑

下方就是駭人的深谷

必須拿出全部的細心耐心

在峭壁上寸寸挪動

（位於巴基斯坦北部的罕薩河谷，這裡靠近中巴邊境，公元二三世紀的犍陀羅移民極有可能途經此處，圖片來源@視覺中國）

▼

就這樣

他們一路翻山越嶺

並在漫長的旅途中

不斷刻下圖畫和文字

或是記錄自己曾經來過

或是向神明祈求平安

（巴基斯坦北部奇拉斯印度河流域附近的佛教石刻，攝影師@孫志軍）

▼

終於

成功突破封鎖的人們

來到了中國西部塔克拉瑪干沙漠的綠洲

西域精絕國的王城尼雅

接納了他們

（尼雅遺址佛塔，位於新疆民豐縣境內，攝影師@李鐘鳴）

▼

遷徙者為當地人帶來了佛教

和自己故鄉的文字佉（qū）盧文

這種起源於古犍陀羅地區的文字

隨著商業往來和宗教傳播

在塔里木盆地的小國間

流傳開來

人們用佉盧文記載

貿易、政令、官司

甚至各種雞毛蒜皮的小事

千年後這批文書的發現

成為歲月流轉後

這些遷徙者和這段歷史存在的證明

（尼雅遺址出土的佉盧文木牘，攝影師@肖怡寧，製圖@李雪茜/星球研究所）

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類似尼雅的綠洲

廣泛分佈於亞歐大陸的中部

這裡氣候乾旱

好在高山融雪與降水匯成的河流汩汩而下

潤澤出一個個肥美的沙漠綠洲

它們從河西走廊一直延伸至

地中海之濱的荒漠中

（伊犁河谷綠洲，攝影師@劉辰）

▼

然而，綠洲資源有限

許多必需品需要與外部交換獲得

因此綠洲居民自古便有經商的習慣

粟特人就是

其中的佼佼者

他們是古代伊朗民族的一支

故土本在亞歐大陸中部

撒馬爾罕附近的大小綠洲上

西方古典文獻將這個區域稱為

粟特 [Sogdiana]

（請橫屏觀看，今烏茲別克斯坦撒馬爾罕市的列吉斯坦廣場，撒馬爾罕曾為粟特地區重要的城邦國家，圖片來源@視覺中國）

▼

或是由於人口增加

或是需要交換物資

粟特人開始向外移民、經商

他們的商貿網絡

以一個個綠洲為據點

不斷由西向東擴張

塔里木盆地、河西走廊、中原北方、蒙古高原 

許多重要城鎮都形成了他們的聚落

（粟特出土的古代寶石雙人半身像印章，體現了粟特人的形象，圖片來源@大英博物館，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

商品在這些據點裡中轉傳遞

奢侈品尤其受到中外權貴們追捧

包括中亞的玻璃、寶石

波斯和地中海的金銀器、乳香

以及中國的絲綢、紙張、茶葉

南北朝時期控制敦煌一帶的

北周大將軍李賢

很可能就是從粟特人手中

獲得當時極為流行的希臘式鎏金銀壺

（請滑動觀看，寧夏固原李賢大墓裡出土的鎏金銀瓶，上面刻著希臘傳說中的特洛伊戰爭場景，攝影師@孫志軍，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

利潤往往伴隨著

路上的高風險

公元313年

居住在今甘肅武威的粟特商人萬達克

發出了一封寄往撒馬爾罕上級處的信件

信裡他彙報了

中原的動亂和各地代理人的情況

此時正值西晉滅亡前的永嘉之亂

萬達克在酒泉和武威的代理人尚且安好

而派往中原腹地的下屬

卻已經音訊斷絕

(商人萬達克的信件，斯坦因於1907年在敦煌西北的長城烽燧處發現，圖片來源@大英圖書館，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

不僅如此

沿途還經常有盜匪劫掠

輕則貨物全失

重則性命無存

(敦煌莫高窟45窟“胡商遇盜圖”，描繪了在絲綢之路上西域胡商遭到盜匪搶劫的情景，攝影師@孫志軍）

▼

但就在這樣的惡劣環境和盜匪侵擾之下

從公元3世紀到8世紀

粟特人逐步控制了

從撒馬爾罕到長安沿途的貿易

於茫茫沙海、漫漫長路上

串聯起文明間的往來

普通人為了生存出發

而對於另一些人來說

遠方

有著更加重大的意義

 02 

為了開拓

公元前4世紀

在遙遠的希臘地區

一個叫做馬其頓的王國

正強勢崛起

(今北馬其頓首都斯科普里廣場上的亞歷山大雕像，圖片來源@視覺中國）

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年輕的國王亞歷山大

對神秘的東方充滿興趣

在當時希臘作家歐里庇得斯的筆下

那是片無比富庶美麗的土地

（古希臘悲劇作家歐里庇得斯在《酒神的伴侶》中描述的富饒的東方，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

公元前334年

亞歷山大大帝決定

遠征東方的波斯

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“讓我們把戰爭帶給亞洲，把財富帶回希臘。”

他率軍首先橫渡了亞歐大陸分界線之一的

達達尼爾海峽

（請橫屏觀看，達達尼爾海峽，位於土耳其西北部，是連接黑海和地中海的唯一航道，圖片來源@視覺中國）

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隨後不久

在位於今土耳其的格拉尼卡斯河

他擊敗波斯國王大流士三世

陸續攻佔了以弗所、米利都等重要城市

（以弗所古城，位於土耳其西南部，曾是古羅馬帝國的第二大城市，現在為世界文化遺產之一，圖中所示為古城的圓形劇場，沿山坡而建，估計可容納2.5萬人，圖片來源@視覺中國）

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在接下來的擴張中

亞歷山大勢如破竹

又從波斯人手中奪取了敘利亞和埃及

（今敘利亞首都大馬士革，圖片來源@視覺中國）

▼

隨後

他北上進軍波斯腹地

攻佔波斯帝國首都巴比倫

以及蘇薩、波斯波利斯等城市

（波斯波利斯遺址，位於今伊朗，據說波斯帝國曾有多個首都，波斯波利斯為其中之一，攝影師@於奕奇）

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他帶著無比的雄心繼續東進

翻越高寒的興都庫什山

抵達巴克特里亞和粟特

直到到達與新疆為鄰的費爾幹納盆地

幾乎叩到中國的大門

（請橫屏觀看，亞歷山大東征路線，上文提到的巴克特里亞即為中國古代記載的“大夏”，製圖@陳景逸/星球研究所）

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亞歷山大十年東征

轉戰埃及、波斯、中亞，乃至印度河上游

帶給沿途無盡的戰火和毀滅

也建立起一個橫跨歐亞非的龐大帝國

所到之處

有70多座城市以“亞歷山大”命名

埃及的第二大城市亞歷山大港

就是其中之一

（亞歷山大港，圖片來源@視覺中國）

▼ 

他打通了中亞到歐洲的通道

並建立了許多希臘殖民地

尤以今天阿富汗的阿伊哈努姆遺址最為著名

這裡殘留的建築

具有典型的希臘風格

（阿伊哈努姆遺址，位於今阿富汗東北邊境昆都士城東北，是至今在巴克特里亞希臘人王國統治區域發現的唯一完整的希臘式城市，圖片來源@吉美國立亞洲藝術博物館）

▼

 

當亞歷山大的東征煙消雲散

約200年後

另一位雄主的出現

再次推動了連接進程

公元前138年

為了解除匈奴的威脅

年輕的漢武帝決心聯絡西域的大月氏（yuè zhī）

共擊匈奴

然而此時的漢帝國

對於遙遠西域的瞭解

只有遙遠的傳說和零散的信息

（先秦古史傳說中記載的周穆王與黃帝西巡事蹟，是古代中國對於西方世界最初的想象，圖片來源@匯圖網，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

使者張騫

帶著無比的勇氣和決心

從長安出發，一路向西

穿越河西走廊

穿越塔克拉瑪干沙漠

穿越帕米爾高原

抵達位於中亞的費爾幹納盆地

並由此最終找到大月氏

（今烏茲別克斯坦費爾干納盆地，圖片來源@視覺中國）

▼

他前後兩次共花費17年時間

歷經艱險，遍歷西域諸國

這些國家風俗迥異、物產獨特

比如極西的“條支國”盛產鴕鳥和魔術

南邊的“身毒”則有大象

而“大宛”（yuān）則不僅出產葡萄酒

還擁有令漢武帝心動不已的

“汗血寶馬”

（汗血寶馬又名阿哈爾捷金馬[Akhal-teke]，上文“身毒”是古代印度的最早譯名，圖片來源@視覺中國）

▼

此後漢朝將西域列入版圖

並在河西走廊設立張掖、敦煌等河西四郡

加強管理

今天遺留在玉門關附近的大方盤城

東西長達132米、殘高平均仍有6米

很可能就是西漢在敦煌郡設立的

軍事物資倉儲機構

夕陽下的斷壁殘垣

彷彿彰顯著漢帝國曾經的恢弘榮光

（玉門關不遠處的大方盤城，學術界對大方盤城對應文獻中的哪個倉城有多種意見，攝影師@楊文傑）

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對於更西的區域

漢朝派遣官員、軍隊

設立驛站、西域都護府

確保東西交通安全暢通

（敦煌漢“懸泉置遺址”，為漢代驛站，從中發掘簡牘23000餘枚，其中有許多漢朝與西域各國的來往郵驛文書，攝影師@孫志軍）

▼

就這樣

相隔兩百年

亞歷山大和漢武帝兩位雄主的野心

在費爾幹納盆地相遇

由東到西的交流大道至此全線貫通

這不是一條筆直的大道

而是由一系列變動不定的道路構成的網絡

波斯、阿拉伯世界叫它“大商路”

中國古人則分別命名為

“西域南道”“西域北道”

但是

守護這條通道的通暢

並不是一件易事

 

 03 

為了守護

西漢末年，中原動亂

匈奴趁機控制西域

中原和西域的交通再次中斷

西域車師（jū shi）、鄯善（shàn shàn）等國

不堪匈奴苛政重稅

多次向中原請求重新管理西域

（請橫屏觀看，位於吐魯番城外的交河故城，曾是古代車師前國都城，是中國現存規模最大、保存較好的生土挖造和垛泥建造的土建築遺址，攝影師@飛翔）

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公元73年

漢軍分四路出塞

大敗匈奴於蒲類海

（蒲類海，今新疆巴里坤湖，攝影師@陳劍峰）

▼

與此同時

漢朝派班超出使西域

招撫西域諸國

並在中斷50餘年後

重設西域都護、戊己校尉等職

恢復了與西域的交通

但好景不長

匈奴乘東漢皇帝大喪之機捲土重來

東漢將領耿恭死守疏勒城

最後退回玉門關時

只剩十三人

（請橫屏觀看，耿恭駐守的疏勒城舊址，今新疆奇台石城子遺址，圖片來源@匯圖網，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

中原動盪，班超也接令準備回朝

西域多國聽聞後極力挽留

疏勒國軍事長官黎弇（yǎn）

自刎於班超面前，以死勸留

于闐國的王侯百姓啼泣嚎哭

攔擋班超坐騎

於是

班超最終決定抗命留守西域

公元94年

班超藉助各國兵力

征討天山腳下的

焉耆（yān qí）、尉犁（yù lí）、危須三國

平定了西域最後一批反叛力量

今天的新疆焉耆縣博格達沁古城

就是曾經焉耆國的都城

（新疆博格達沁古城遺址衛星影像，圖片來源@Esri Image Map）

▼

然而東漢雖數次取得勝利

卻始終未能徹底消滅匈奴

為了西域的徹底安定

班超決心尋找傳聞中遠方的強大盟友——大秦

也就是羅馬

公元97年

班超派出下屬甘英出使大秦

甘英翻越帕米爾高原

途經巴基斯坦北部、阿富汗南部

穿越伊朗高原，最終止步于波斯灣

由於路途太過遙遠

甘英望海興嘆

漢與大秦結盟的心願就此破滅

雖然他最終未能到達大秦

卻是有史記載第一個到達波斯灣的中國人

（波斯灣迪拜的高樓，甘英出使原因尚有爭議，圖片來源@視覺中國）

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從張騫的出使

到班超甘英等人的守護

幾代人的努力

開闢和鞏固了這條交流通道

而這一切

也為後來的故事打下了基礎

 04 

為了信仰

張騫通使西域之後

來自古印度的佛教傳入西域

隨後的幾百年裡

西域佛窟成群、塔寺林立、高僧輩出

包括蘇巴什佛寺、克孜爾千佛洞在內的

許多佛教遺蹟

留存至今

（始建於公元3世紀的新疆龜茲蘇巴什佛寺，攝影師@文興華）

▼

隨著佛教逐漸傳往內地

公元68年

東漢明帝下令在洛陽城

修建了中國第一座官辦佛教寺院

白馬寺

（洛陽白馬寺，攝影師@劉巖峰）

▼

此後陸續有印度及西域高僧

絡繹東行來到中原

翻譯佛經、弘揚佛法

其中有可靠記載的第一位譯經家安世高

據傳本是安息王子

故國是雄踞今天伊朗、伊拉克等地的龐大帝國

（安息帝國都城尼薩古城遺址，位於今土庫曼斯坦首都阿什哈巴德附近，圖片來源@視覺中國）

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他在父王死後

出家修道，並向東遊歷

於東漢桓帝年間到達洛陽

從此在中國翻譯佛經

開啟了佛經漢譯的先河

（早期漢譯佛經代表《四十二章經》，圖片來源@故宮博物院）

▼

然而，從佛教傳播的初期起

佛典就不斷被譯為各種語言

包括粟特語、吐火羅語、于闐語等

中原初期傳入的佛經

都是這種多次翻譯後的產物

 

魏晉南北朝時期

高僧法顯發現

幾經轉譯的佛經多有缺失

為解決中國佛經的混亂狀況

他決心前往佛教誕生地天竺

求取真經

公元399年

年逾60的法顯與同伴

從長安向西進發

他們西出陽關，就遇到了第一道考驗

乾旱荒蕪的白龍堆雅丹群

（羅布泊地區的白龍堆雅丹地貌，遠古河湖的沉積物乾涸後，被長年累月的大風吹拂形成，攝影師@孫志軍）

▼

這裡極端乾旱，生靈絕跡

劇烈的風沙掩沒道路痕跡

只有遇難者的白骨可以作為路標

（法顯《佛國記》）

▼

“上無飛鳥，下無走獸，遍望極目，欲求度處，則莫知所擬，唯以死人枯骨為標幟耳”

法顯是幸運的

經過17個晝夜的生死跋涉

他們走出了這片區域

而繼續向西

還有第二道關卡等著他們

令所有冒險者聞之色變的“死亡之海”

塔克拉瑪干大沙漠

作為世界第二大流動沙漠

它的沙丘變化不定

狂風沙暴時常發生

法顯一行用時1個月零5天

才走出這片沙海

（請橫屏觀看，塔克拉瑪干沙漠，攝影師@張揚的小強）

▼

而前方還有一道難關等候多時

即是前文提到的帕米爾高原

法顯記載道

（法顯《佛國記》）

▼

“蔥嶺冬夏有雪 ，又有毒龍，若失其意，則吐毒龍、雨雪、飛沙、礫石。”

好在帕米爾高原中的小國

竭叉國

為他們提供了補給

才得以越過山嶺，進入了天竺區域

（塔什庫爾干塔吉克自治縣的杏花；有學者推測這裡可能屬於竭叉國的範圍，但仍有爭議，攝影師@姚璐）

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當他們翻過帕米爾高原

再走過斯瓦特河谷

一路上最艱難的地方

才被甩在了身後

（位於巴基斯坦西北部的斯瓦特河谷，這裡曾是巴基斯坦著名旅遊勝地，後一度被塔利班佔據，由於衝突頻生，已經很難找到最新的照片，只能用模糊不清的舊照替代；圖片來源@視覺中國）

▼

法顯在古天竺遊歷8年

從長安一起出發的同伴慧景

在翻越薩菲德山脈時病死

許多同伴也離散四處

法顯堅持到了最後

他於出發13年後

帶著求得的經書由海路歸國

成為第一位到達印度的中國僧人

（巴基斯坦和阿富汗的天然邊界薩菲德山脈，圖片來源@wikimedia commons）

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受法顯影響

西行路上的求法僧人絡繹不絕

隨後又有玄奘、義淨等高僧

遠行求取真經

據統計

歷史上有據可查的赴印僧侶

足有105人

更多人則沒有留下姓名

或客死荒途，或中途折返

對信仰真知的追求卻延續了一代又一代

（梁啟超統計的歷代赴印高僧，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

然而西域政權變換、紛爭不斷

不時威脅行旅安全

再加上隨著氣候轉幹

風沙加劇、河流水量減少等因素疊加

使得塔里木盆地的許多重鎮被逐漸廢棄

（請橫屏觀看，新疆和田安迪爾古城，很可能因為戰爭被廢棄，圖片來源@視覺中國）

▼

而此後

另一條絲綢之路在海上崛起

成為東西方聯繫的主要通道

傳統的陸上絲綢之路

逐漸衰落

直到千年後

居然是一群探險者、盜寶者的經歷

才讓它重新受到舉世矚目

 05 

絲路重現

19世紀

中亞成為列強爭奪的焦點

西方探險家陸續來到中亞

對這裡的山川地理進行了詳細測繪

其中

俄國探險家普爾熱瓦爾斯基

成就卓著

（位於今天聖彼得堡亞歷山大花園的普爾熱瓦爾斯基半身雕像，圖片來源@wikimedia commons）

▼

從1870年起

普爾熱瓦爾斯基來到中國

一路採集標本、測量地形

對中國西部進行了較全面的考察

行程超過三萬公里

他踏勘了青海湖

（青海湖，攝影師@朱金華）

▼

考察了鹽澤遍佈的柴達木盆地

與可可西里無人區

（可可西里卓乃湖與藏羚羊，普爾熱瓦爾斯曾在可可西里看到大量的藏羚羊，攝影師@秦暉）

▼

測繪了歐洲地圖上不曾出現的阿爾金山

（普爾熱瓦爾斯成為第一位登上阿爾金山的西方探險家，圖為清晨的阿爾金山群峰，攝影師@姜鴻）

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而在途經準噶爾盆地時

普爾熱瓦爾斯基發現了舉世罕見的野馬群

後來這種極其珍貴的動物

以他的名字被命名為

“普氏野馬”

（普氏野馬生活在極其艱苦的荒漠戈壁，被發現後又被大肆盜獵，短短五十年就幾近滅絕，攝影師@孫志軍）

▼

此時這批探險家的目光

還主要圍繞中亞的山川地理

而其後瑞典探險家斯文赫定

無意中在沙漠中發現了一個新天地

絲綢之路的探險由此翻開了下一頁

（斯文赫定，圖片來源@wikimedia commons）

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年輕時的斯文赫定

曾師從德國地理學家李希霍芬

後者曾於1868-1872年遍歷中國

並首次將中國經中亞連接西方的東西交流通道

以最有特色的貨物絲綢命名為

絲綢之路

1895年

斯文赫定與同伴

從喀什出發，到達和田

（帕米爾高原腳下的喀什，圖片來源@視覺中國）

▼

 

他沿著盛產美玉的玉龍喀什河行進

往東進入塔克拉瑪干沙漠

在沙漠深處

他欣喜無比地發現了一座古城遺蹟

這就是著名的丹丹烏里克遺址

（丹丹烏里克遺址，唐代于闐國重要軍鎮故址，攝影師@仇夢晗）

▼

而他沒有想到的是

他的幸運遠未結束

在接下來的旅程中

他又於克里雅河西側發現了

喀拉墩古城遺址

（克里雅喀拉墩古城遺址，很可能是公元三、四世紀古扜彌國都城，攝影師@劉玉生）

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更大的驚喜

則在下一次的探索中到來

1900年，斯文赫定再次來到新疆

隨從奧爾德克因迷路

意外在羅布泊附近的沙漠中發現了一處遺址

湮滅1500多年的劃時代發現

樓蘭古城

就這樣出現在世人面前

（樓蘭三間房遺址一角，攝影師@姜鴻）

▼

隨後的幾十年間

各國探險家蜂擁而至

埋藏在黃沙下的古代城鎮遺址、文物

重新顯露世間，震驚世界

（請橫屏觀看，近代來絲綢之路中國段盜掘文物的各國主要探險家，製圖@李雪茜/星球研究所）

▼

那是一箇中國風雨飄搖的時代

斯坦因、伯希和等盜寶者的瘋狂盜掘

使得大量文物流失海外

然而絲綢之路考古的研究序幕

也自此拉開

（1908年文物大盜伯希和在敦煌莫高窟藏經洞中翻檢敦煌文書，圖片來源@wikimedia commons）

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這是一條曾經無比繁華熱鬧的路

然而時光流轉千年

當古印度的輝煌信仰褪色

中亞的繁榮富庶消失

而漢唐的榮耀掩埋在砂礫之下

絲綢之路延續至今的還剩什麼？

當學者們挖出黃沙下掩埋的歷史碎片

將它們還原成這條漫漫長路上的過往

我們看到了答案

那是曾用腳走出這條路

為了目標，一往無前的勇敢者們

他們是

遷徙的難民、貿易的商旅

征戰的帝王、開拓的使節

求佛的僧侶

……

（西安大雁塔南廣場上的玄奘法師雕塑，攝影師@孫巖）

▼

你若問什麼是絲綢之路？

它就是萬分之一的人類目標

一條只有萬分之一的成功可能

只有萬分之一的勇士才敢踏上的

勇敢者之路

風沙無法掩埋、雪山無法阻擋

因為目標在前方呼喚

向前，向前，再向前

踏平坎坷成大道

鬥罷艱險又出發

不要怕風霜雪劍

不要怕重重艱難

（清代繪畫大家華嵒（yán）《天山積雪圖》軸，天山腳下，身披紅色斗篷的單身旅客與一老駝緩行於冰雪之中，圖片來源@wikimedia commons）

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本文創作團隊

撰文：向不像

編輯：所長

圖片：晝眠   設計：李雪茜

地圖：陳景逸  審校：洪鶴&夏芽&吳昕恬

封面攝影師：水冬青&阿石

審核專家

新疆文物考古研究所 王炳華教授

北京外國語大學 特聘教授武斌

【參考文獻】可上下滑動查看

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[5]王炳華. 絲綢之路考古研究[M]. 新疆人民出版社, 1993.

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