從原始社會、農業社會、⼯業社會到如今的智能社會，人類社會正在被高速發展的智能技術不斷嵌入和重構，智能技術已經對人類生活、工作與交往全面滲透，人類社會智能技術的加持下得到了整體“增強”，這種“增強”在智能汽車上尤為明顯。
3月24日，阿維塔11單電機版正式上市，長續航單電機版零售價31.99萬元，超長續航單電機版零售價34.99萬元。單機版本車型與雙電機版本車型一樣，搭載了華為DriveONE電驅動系統，最大功率230kW，百公里加速時間為6秒，與在售車型配備的永磁同步電動機功率參數一致。
在續航方面，提供600km和705km兩個續航版本，搭載寧德時代CTP三元鋰電池，此外，單電機版本支持750V高壓快充，最高充電功率可達240kW，在高壓快充狀態下充電10分鐘可增加續航里程200km。
值得一提的是，單電機版的阿維塔11在配置方面並沒有縮水，與雙電機版本的對應車型做到了幾乎一致，唯一的區別就是在外觀上少了電動擾流板。
另外，即便是售價31.99萬元最便宜的單電機版本車型，與60萬售價的阿維塔11 011 MMW聯名限量款也只有電動吸合車門、方向盤和座椅材質、主動降噪、手機無線充電功能數量和座椅功能配置上的差異。這些配置功能基本上都是一些舒適配置，對於普通消費者來說無關痛癢。簡單來說，阿維塔11還真是做到了標配即滿配。
特別是在智能駕駛上，最便宜的阿維塔11單電機版也標配了華為智能駕駛輔助系統，這種智能駕駛輔助系統標配你在其他品牌的車輛上可是看不到的，一般來說，智能駕駛輔助系統別的車企是要單獨購買，或者是頂配和次頂配車型才會進行標配。
在硬件上，單電機阿維塔11依舊標配了AVATRUST超感系統，配備了3個激光雷達、6個毫米波雷達、13個高清攝像頭以及12個超聲波雷達，一共有34顆傳感器，硬件上可以說同級最強。
激光雷達必須得單獨擰出來說道說道，阿維塔11是行業首款搭載3激光雷達方案的SUV車型，另一款搭載3激光雷達方案的轎車則是阿爾法S華為HI版，與阿維塔11也是頗有淵源。這裡給大家再說一下，激光雷達在這兩年已經成為智能汽車在智能駕駛層面的硬性需求，但很多車型也只是有一顆激光雷達，甚至有些車型還需要加價購買，例如小鵬G9和智己LS7。
阿維塔11的3顆激光雷達傳感器分別安裝在車輛的正前方，以及左右A柱的位置，形成300°視場角的覆蓋，比單雙激光雷達擁有更豐富的感知空間，能夠讓車輛在進行輔助駕駛時更早的感知到左右以及後方來車，從而更加從容地做出應對。
另外，阿維塔11在擁有如此豐富的硬件基礎上，依然保持了充實的信息冗餘，具備更強的持續迭代能力，車主完全不用擔憂以後阿維塔品牌推出更高階的輔助駕駛功能自己不能享受。
在軟件層面上，阿維塔11單電機版擁有NCA智駕導航輔助系統，除了常規的併線輔助、車道居中保持、主動剎車及全速域自適應巡航等功能外，還可實現全場景的高階輔助駕駛，從而更好地規避視線盲區風險，即便是在上下班高峰期，也能帶來更加省心、舒適的行駛表現。
據出行局瞭解，阿維塔將是首批全系迭代華為最新一代高階智駕系統的品牌，而阿維塔11也將是唯一一個全系標配這套系統的產品。
在過去幾年很多車企在研究智能駕駛系統時，高精地圖極為關鍵，高精地圖對導航、感知、定位和決策起到了輔助作用，因為中國的道路變化極快，高度依賴高精地圖也讓智駕系統有很大的侷限性，想要大規模推廣難度極大。
而阿維塔11所搭載的華為最新一代高階智駕系統則可以拜託對高精地圖的依賴，只需要多硬件的融合感知即可。出行局從阿維塔11在網絡所曝光的城市NCA視頻觀察到，阿維塔11的NCA系統在城市道路中能夠全程主動駕駛，實現了A-B點的完美閉環，而且城市NCA的各種決策溫柔且迅速，機敏且安全。
最後在價格方面，阿維塔11單電機版本車型在上市時還推出了一個十重權益，4月24日前（含）下定即享首任車主終身整車及三電質保、另外還有10000元全款購車直減、8000元座艙舒適升級、6000元保險補貼、5000元定金抵扣10000元車款等權益。
如此一看，加上官方給的29000元權益，阿維塔11單電機版本的入門門檻再次降低，特別是8000元的舒適升級可以直接給車輛加裝上座椅通風/按摩，還可以再加一個21寸氣旋輪轂，或者香氛系統，直接在座艙舒適程度上與60萬版本車型做到齊平。
最近十年，全球汽車行業掀起有史以來最大規模的轉型，汽車進入了電氣化、智能化時代，也許往後一百年，這個時代也將是汽車史上最為璀璨的時代，而阿維塔11與其搭載的超前沿智能駕駛必定會在這個時代下留著濃厚的一筆。
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