“鵝公巖軌道大橋兩邊的橋墩上那些紅色塊狀裝置是什麼？請給市民普及一下。”近日，重慶晚報微信後臺收到網友“二三兩”的留言。
這些紅色塊狀裝置到底是啥？何時安裝的？有什麼作用？4月5日，重慶晚報-廂遇記者前往現場一探究竟。
重慶晚報-廂遇記者來到鵝公巖軌道大橋下的九龍灘廣場，遠遠地就能看見鵝公巖軌道大橋的兩個橋墩上分佈著許多紅色方塊。從九龍灘廣場下行到江灘上的橋墩下，可以看到橋墩（九龍坡方向）上的紅色方塊有20多個，主要安裝在通航側和迎水側。
再看向江對面（南岸區方向）的一個橋墩，上面也安裝有許多的紅色方塊，數量更多。重慶晚報-廂遇記者注意到，兩個橋墩迎水的一側紅色方塊之間還安裝有數個黃色條形物。
如今，鵝公巖軌道大橋下的九龍灘，已經成為熱門休閒地，不少市民前來觀光、野營、放風箏等。“我記得去年來這裡玩時，就沒有這些紅色方塊，我也很好奇這個到底是什麼。”在此遊玩的陳女士說，雖然不知道這些方塊是啥，但猜可能是保護橋墩的裝置。
家住附近的何德林今年65歲，九龍灘是他常散步的地方，他告訴重慶晚報-廂遇記者，這些紅色方塊是前幾個月才安裝上的。至於作用，他猜測：“如果以後遇到漲水的情況，它們可以防止洪水撞橋墩，還是水位的標識記號，能記錄水位的高度。”
這些紅色方塊到底是什麼？何時安裝的？有何作用？對此，重慶交通開投軌道集團給出了答案。
據重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹，鵝公巖軌道大橋橋墩上的紅色方塊是為了保護橋樑墩柱，減小船舶撞擊橋墩時的衝擊力所設置。該防撞設施稱之為防撞護舷，由外部殼體、鋼框架、內部能量吸收元件以及填充材料等構成，殼體採用高強複合材料加工而成。
該負責人介紹，根據交通運輸部《船舶碰撞橋樑隱患治理三年行動實施方案》交辦水【2020】69號文件要求，軌道集團開展了鵝公巖軌道專用橋橋樑安全風險隱患自查工作。根據船撞風險評估與設防標準研究結果，該橋船舶撞擊風險主要來源於迎水面和通航側，所以在墩柱通航側和迎水側安裝了防撞設施，於2022年12月底完成安裝。迎水側黃色條形物主要是警示作用（紅黃相間為警示色），提醒過往船隻注意避讓。
這個紅色方塊被稱之為防撞護舷
據瞭解，軌道交通環線共有3座大橋，除鵝公巖軌道大橋已按照航道評估加裝了防撞護舷外，朝天門公軌兩用橋墩柱目前由城投集團正在開展防撞設施安裝的相關工作。高家花園軌道大橋上跨嘉陵江，根據專業單位評估，該橋為低風險，暫無需安裝防撞設施。
軌道大橋這樣維護
截至2023年3月，重慶已開通軌道交通線路中有12座跨江軌道橋（含公軌兩用橋、軌道交通專用橋）。幾乎每一座軌道橋都堪稱國家級或世界級的工程。那麼，這些橋日常如何維護？
重慶晚報-廂遇記者從重慶交通開投軌道集團瞭解到，軌道橋的日常養護工作均嚴格按照《城市橋樑養護技術標準》《城市軌道交通設施養護維修技術規範》《重慶軌道交通橋樑養護維修技術規程》（Q/CRT 0013—2019）等相關標準開展，主要為橋樑的日常巡查、橋樑監測、橋樑定期檢測和相關設施的故障處理等。
重慶晚報-廂遇記者 張春蓮 實習生 夏佳汝 攝影報道