就在剛剛，備受期待的SpaceX“星艦”的發射被按下推遲鍵。由於壓力閥被凍結，技術團隊將在解決這一問題後擇機再發射。如果發射順利並最終服役，星艦將是人類歷史上最大、最強的運載火箭，而且與以往的重型火箭不一樣，它可以被重複使用，大大降低了成本。
這也是馬斯克“火星移民”計劃的關鍵一步。早就有人評價，無論是造車還是AI，這位技術狂人的終極夢想都是征服那座遙遠的星球。
身著白色緊身露背裙，金色秀髮盤到腦後，身材高挑，五官分明，西部世界女接待員Angela渾身上下透露出一股高貴又冷豔的氣質。她是一位性感的機器人嚮導，指引威廉通向一座以西部世界為主題的成人樂園，那裡隨處可見被AI支配的機器人，“配合”人類為所欲為。
飾演Angela的妲露拉·萊莉（Talulah Riley）是加州理工大學物理系的博士。她的另一個知名身份是，特斯拉創始人埃隆·馬斯克的第二任妻子。倆人分別在2010年和2013年結婚、復婚，2012年和2016年離婚。
馬斯克也非常喜歡《西部世界》，2018年還出現在“西南偏南”，為好友諾蘭兄弟助力。當時，編劇喬納森·諾蘭就指出，《西部世界》就是人工智能的啟示錄。在劇中，AI突然有了意識，開始反抗人類。
多數情況下，馬斯克也持同樣的觀點。比如，2014年10月，在麻省理工航空航天學院舉辦的一次研討會上，他就指出，人類對於AI的研發就是在召喚惡魔。他還說AI就是新世紀的核彈，經常拿《終結者》的末日場景來警示人類。
今年3月，他也參與了暫停大模型研發投入的集體簽名行動中。到現在，參與簽名的人已超過2.6萬人，除了馬斯克，還包括蘋果聯合創始人Steve Wozniak、靈獎得主Yoshua Bengio，以及國內來自中科院自動化研究所的曾毅。
然而，落實到具體行動中，馬斯克又展現了另一種態度。比如，他是DeepMind，也就是研發出AlphaGo那個團隊的早期投資人。眾所周知，他也是OpenAI的聯合創始人之一。
而就在他呼籲大模型踩剎車的同時，被曝光通過推特買了10000張A100的GPU，並且成立了AI公司X.AI，自己擔任唯一的董事，又瘋狂挖角DeepMind和OpenAI。這樣的軟硬件配置，不做大模型又是幹什麼？
目前，DeepMind AI部門的資深研究員，OpenAI旗下ChatGPT項目成員Igor Babuschkin接下了馬斯克的橄欖枝，加入推特，負責類似ChatGPT產品的研發。另一位DeepMind的6年老員工Manuel Kroiss也進入推特，擔任軟件工程高級總監。
嘴上說不要，身體卻很老實。馬斯克“兩面派”的做法，引發了很多人的不滿。MIT人工智能實驗室主任Rodney Brooks就曾經公開指責他：“你自己一邊渲染AI威脅，一邊在搞無人駕駛，要不我們談談對Tesla無人駕駛的監管？”
說起特斯拉的無人駕駛，就在馬斯克“召喚惡魔”論的前一年，他從OpenAI挖角科學家Andrej Karpathy擔任人工智能總監。此人和多位深度學習的大牛有過交集，在多倫多上課時，被“深度學習之父”Geoffrey Hinton影響，種草了深度學習。在斯坦福大學讀博時，導師是李飛飛。倆人還聯手設計了斯坦福大學第一門深度學習課程CS231n（面向視覺識別的卷積神經網絡），轟動全網。
不過，前不久Andrej Karpathy辭別特斯拉，重新回到了OpenAI的懷抱。不知對OpenAI意見很大的馬斯克作何感想。
在創立之初，馬斯克等人就希望OpenAI站在全人類的角度看AI的發展，要為解決全人類的問題努力。但OpenAI後來接受了微軟的投資，越來越像為一家公司服務，甚至在GPT-3.5之後不再公開分享核心研發內容，被嘲笑為變成了CloseAI。
對此，馬斯克沒少在推特上發牢騷。質問“為什麼我捐了1億美金成立的非盈利組織，怎麼就變成了市值300億美金的盈利公司？”以及“當年建立OpenAI是想跟谷歌之類的大機構做抗衡，但現在又落入了微軟手中。”
從這些言論裡不難看出，馬斯克擔心的是AI被一家公司所控制，被少數人所利用。這點和Geoffrey Hinton一直以來的觀點一樣。在OpenAI成立之初，他曾明確表示，防止人工智能濫用最好的辦法是讓儘可能多的人擁有人工智能，確保不被一個組織或者一個人主導。
綜合這些觀點，與其說馬斯克擔心AI，不如說擔心AI背後的人和公司。很多人指責馬斯克在AI一事上“兩面派”，忽略了“現在”與“未來”，以及馬斯克真正擔憂的對象。對可控的AI，馬斯克一直舉雙手贊成，特斯拉每年都有“AI Day”，去年還發布了人形機器人，取名和人類做朋友的“擎天柱”，承諾“它將是友好的。”
2018年，突然造訪《西部世界》發佈會上，馬斯克倒是沒多講AI，而是說了一段“雞湯文”，分享自己為什麼要打造SpaceX。他引用“宇宙航行之父”Konstantin Tsiolkovsky的名言：地球是人類的搖籃，但人類不能永遠生活在搖籃裡。
“如今是時候動身，開始星際冒險，在廣闊星空中，擴展人類認知。”他說每當自己想到太空，都會陷入無窮的快樂中。
今晚本該是馬斯克太空夢的關鍵一步。“星艦”由一級助推器“超重”（Superheavy）和頂端的“星艦” (Starship)組成。這個系統總高達120米，可以運送貨物或者宇航員至地球軌道，月球、火星甚至更遠的太空。
具體來說，它的載重能力預計可達100噸。“超重”助推器能夠在全力加速時產生1600萬磅的推力，遠遠超過將“阿波羅”宇航員送上月球的“土星”五號。
這艘人類歷史上最大、最強，且可以重複使用的運載火箭，就是為帶著人類飛向火星準備的。按照馬斯克的規劃，未來會建造1000艘“星艦”，在2050年送100萬人去火星。
此前據他介紹，星艦首次發射成本約30億美元，成功與否的概率就像拋硬幣，不保證成功，但保證絕對精彩。
橙柿互動·都市快報 記者 梁應傑