英雄總有遲暮日，海軍軍艦也不能例外。最近這幾年，隨著中國海軍新軍艦的不斷入役，中國海軍的很多“老兵”也不得不退出現役。那麼，這些曾經縱橫萬里海疆、乘風破浪的軍艦，退役後都去哪兒了？
海軍是技術密集型的軍種，也十分“燒錢”，對於那些軍事工業薄弱，又迫切需要強大裝備的中小國家而言，海軍強國的退役軍艦，因為物美價廉，就成為它們理想中的海軍裝備來源。新中國海軍的一部分退役軍艦，經過改裝後被出售給這些國家，繼續在異國他鄉乘風破浪。例如中國海軍053H2型護衛艦“黃石號”，1985年12月下水，1986年12月正式服役，加入東海艦隊，該型艦船是中國海軍第一種採用全封閉結構、全艦空調化、具備“三防”作戰能力的水面作戰艦艇，也是中國海軍第一次裝備“鷹擊”8（YJ-8）系列反艦飛彈的作戰艦艇。2013年4月，“黃石號”已經服役近30年，只得退役。2014年3月，“黃石號”入列孟加拉國海軍，被命名為“阿布·巴卡爾”號，至今仍在該國海軍發光發熱。另一艘053H2型護衛艦“蕪湖號”，它的下水和服役期都要各比“黃石號”遲一年。2013年4月，它跟“黃石號”一起退役，然後加入孟加拉國海軍，被命名為“海德爾·阿里”號。
2019年，中國海軍退役軍艦053H型護衛艦“嘉興號”和“連雲港號”進入孟加拉國海軍序列。這兩艘軍艦分別於1998年和1999年服役中國海軍，服役期限只有20年左右，按理說不應該這麼快退役，可隨著近年來大量054A型和056型護衛艦服役，中國海軍的人手不足，只得將053這樣較為老舊的軍艦退役。中孟兩國於2018年簽訂進口協議後，“嘉興號”和“連雲港號”被送入江南造船廠進行改造。孟加拉國正式接收這兩艘軍艦後，分別將它們改名為“奧馬爾·法魯克”和“阿布·烏達達”艦。購買中國的退役軍艦及部分新銳戰艦後，孟加拉國不必消耗太大的財力，便達到建成一支小而精幹的現代化海軍的目標。
054A型護衛艦是一種噸位適宜、經濟性好的中型戰艦。來源/薩思苗《中國海軍臨戰動員資源與利用》
此外，中國海軍軍艦053型554安順號和557吉首號退役後，於2012年在廣州海軍4801廠改裝完成，並一起出售給緬甸海軍。“安順號”被改名為“馬哈·提哈·圖拉號”，舷號F-21；“吉首號”被改名為“瑪哈·蒂哈多亞號”，舷號F-23。
2018年上半年，中國海軍053H2G巡邏艦P625銅陵號正式退役，經滬東造船廠改造後，中國政府將其贈送給斯里蘭卡。
當然，向中國引進退役軍艦的國家不止上面列舉的幾個，隨著中國軍艦中退役的“老兵”越來越多，遠赴海外發光發熱的“老兵”也會越來越多。
除了出售給其他國家，中國海軍的退役軍艦還可被海警部門使用。跟一般的海警船相比，退役軍艦噸位比較大、撞擊能力強，以及抗風浪性較好。雖然退役軍艦的性能已經比較落後，但海警船所面對的任務危險性較低，退役軍艦隻要稍加改裝就可以勝任，甚至可以說降維打擊。
在054A艦體基礎上，發展供海警裝備的政府執法船成了十分經濟可行的作法。來源/薩思苗《中國海軍臨戰動員資源與利用》
迄今為止，中國海軍已經向海警部隊移交了很多“老兵”，種類眾多，包括護衛艦、遠洋測量船、電子偵察船、遠洋油船、軍用破冰船、綜合救助船等輔助艦船。其中，護衛艦的數量最多，超過27艘。護衛艦中，又以056型護衛艦數量最多，達22艘。這22艘056型護衛艦拆除掉了導彈發射系統等重型武器，保留了H/PJ26型單管76毫米隱身艦炮，這款艦炮射速快、性能強，具備很強的對海射擊能力，同時還有一定的防空能力。此外，艦體也得到了放大，艦艇的中前部為航海、指揮、通訊以及執法控制區，而在中部則為快艇作業、救生以及執法捉拿區，在尾部則為直升機艦面系統以及無人機機庫區。這22艘056型護衛艦加入中國海警後，海警的火力得到質的飛躍，足以躋身全球頂尖海警部隊。
供海警裝備的政府執法船。來源/薩思苗《中國海軍臨戰動員資源與利用》
不過，近年來，中國海軍的退役軍艦很少加入海警部隊，主要原因在於，退役軍艦本身已經老舊，可能會存在一些安全隱患，如果中國海警一直使用這種退役軍艦執行任務，存在一定危險。另外，隨著中國國力的增強，中國軍隊已經有技術實力和經濟實力為海警配備更先進、更合適的海警專用艦艇。當然我們不能忘記，曾在中國海警服役的那些“老兵”，為完成艱鉅的海洋維權任務提供了基本保證。
818型海警船。來源/薩思苗《中國海軍臨戰動員資源與利用》
中國海軍很多軍艦退役後，會被博物館、軍史館、紀念館、公園等請去做展覽。例如，新中國第一代自行研製的導彈驅逐艦的首艦——105號“濟南艦”，1969年在大連造船廠下水，1971年正式服役。作為第一艘國產驅逐艦，“濟南號”在中國驅逐艦發展史上具有重要的里程碑意義，備受國家領導人的關注，鄧小平、葉劍英、朱德等都曾視察檢閱過它。1979年8月，鄧小平在該艦上寫下了“建設一支強大的具有現代戰鬥能力的海軍”的題詞。“濟南艦”在中國海軍服役36年，歷經滄桑，最終於2007年光榮退役，2008年又進入青島海軍博物館，正式向遊客開放。
還有的退役軍艦因為體型龐大，不亞於一棟建築，所以整個船會被打造成一個博物館或展館。例如1941年由蘇聯建成的“鞍山號”驅逐艦，蘇聯於20世紀50年代將其贈給中國海軍。“鞍山號”等4艘07型蘇聯援助的驅逐艦，是新中國海軍噸位最大的艦艇，被譽為“四大金剛”，“鞍山號”舷號101，是“四大金剛”之首，堪稱新中國海軍的定海神針。1992年4月24日，“鞍山號”走完51年的藍色征程，正式在黃海某軍港光榮退役。退役之後，“鞍山艦”作為軍艦博物館停泊在青島，供人瞻仰。除了“鞍山艦”這個老大哥，此地還保存有051型導彈驅逐艦105濟南艦、053K型導彈護衛艦531鷹潭艦、6633型潛艇237艇。
不過，海軍艦艇不同於一般的武器裝備，它有大量的專業化技術領域需要專業維護，維護費用也非常高昂。曾參加過3·14南沙海戰的65型火炮護衛艦502南充號，功勳卓著，退役後作為軍艦博物館公開展覽，可是隨著時間的推移，南充號的保養狀況非常不理想，最終，南充號只得被拆解，官方給出的理由是“艦體老舊、維護困難、安全隱患多”。
一般來說，能進入博物館和展館的退役軍艦，都是一些具有歷史紀念意義的名艦，比如有的曾被國家領導人登臨視察過，有的曾參與過重大的海上作戰任務，還有的是各型號軍艦的首艦，這些軍艦退役後繼續承擔著愛國主義教育的重任。但是，也有一些無甚名氣的艦艇會進入博物館或公園供人參觀，筆者曾在大連某海灘登上過一艘退役的小型炮艇。
據統計，1986年以來，中國海軍向20個省市和3個全國性社會福利組織共捐贈了95艘退役艦艇，用於國防和愛國主義教育，退役艦艇儼然成為博物館裡的“鎮山之寶”。
中國海軍“世昌”號國防動員艦。來源/薩思苗《中國海軍臨戰動員資源與利用》
有些軍艦退役後會進入海軍軍校，繼續發揮餘熱，服務教學訓練。這些軍艦為海軍教學訓練和人才培養提供了實操平臺，學員們能在退役軍艦上體驗真實的艦艇生活，而不是隻能紙上談兵。學員們可以近距離了解艦艇的性能，熟悉艦艇的各種裝備，提高自身將來作為海軍軍人的適應能力。例如，中國海軍303潛艇在退役後被移交給海軍工程大學用於教學訓練，受到訓練部工作人員的充分肯定：“以前我們的學員光從書本上看到潛艇的圖片，他體會不出到底是一個什麼樣的東西，接觸潛艇會有一個感性認識，對學習有很大的促進作用。”
進入海軍軍校的退役軍艦，很多有著光榮的歷史。例如新中國海軍”四大金剛“之一的”太原“號驅逐艦（1986年更名為”青島”艦），1991年9月19日退役，退役後停泊在大連老虎灘，作為大連艦艇學院的練習艦。新中國第一艘自行設計製造的指揮艦——051Z型“合肥”導彈驅逐艦，是中國海軍走向深藍的新型戰艦，結束了中國海軍只能在家門口轉一轉的歷史。“合肥艦”退役後，進入海軍航空工程學院，常駐煙臺，用於海軍的實習教學。1983年服役的051型驅逐艦“重慶號”，曾在1985年11月單艦全程監視途經中國海域的蘇聯“伏龍芝號”核動力巡洋艦和現代級“縝密號”驅逐艦，“伏龍芝號”巡洋艦的個頭要比“重慶號”大數倍，但是“重慶號”初生牛犢不怕虎，硬是敢於正面與大塊頭抗衡，直至大塊頭駛離中國海域，“重慶號”因此蜚聲海外。“重慶”號退役後，作為海軍工程大學後勤學院的訓練保障設施，繼續為海軍服務。
一種是會被當作廢鐵賣掉。有的退役軍艦因為艦體老舊、維護困難、安全隱患多，實在無法繼續使用，只能被拆卸分解，作為高等鋼材回收。例如中國海軍第一型火炮護衛艦“南充號”，在中國海軍裝備史上具有里程碑意義，它還參加過1974年的西沙自衛反擊戰和1988年的南海3·14海戰，可謂功勳卓著。可即使如此，它在服役44年後也無法再繼續利用，只能被轉移到秦皇島某回收站拆解，回爐煉成鋼水。
一種是會被當成海軍的試驗靶船。在各國海軍中，充當靶船的基本上都是退役軍艦，中國也不例外。例如2014年7月16日，軍艦“海安艇”退役，之後作為靶船供海軍艦艇進行射擊訓練。又例如某053型護衛艦，這是新中國最早參照西方設計標準建造的護衛艦，它在退役後成為海軍的箭靶，沒想到它雖然滿載2000噸，卻特別抗炸，無論艦炮還是反艦導彈，都無法將它擊沉。無奈之下，海軍只得打開它的通海閥，讓其自行沉入海底。
目前，中國退役軍艦中，大約有10%作為靶船。這些靶船被炸沉後沉入海底，就會形成軍艦魚礁，聚魚效果非常好，成為海底魚類的天堂，這也算退役軍艦為海洋所做的最後一點貢獻。
2001年以來，中國海軍共有幾百艘艦艇退役，它們曾經馳騁大洋，有的功勳彪炳，有的青史留名，它們即使退役了，也有機會繼續發光發熱。英雄們都會老去，但他們的精神永遠活在人們心中。
1、吳毅卿《藍色檔案：新中國海軍大事紀實》，山西人民出版社，2015年
2、馬宏偉《走向深藍的中國海軍》，復旦大學出版社，2020年
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