晚班員工在進入危險區域進行清理作業時，沒有在安全門上掛好安全鎖。
而另一名早班員工離開危險區域後，在啟動設備復位前沒有確認危險區域是否無人，最後導致悲劇發生。
本來這起事件就是一起安全事故慘劇，和工廠內其他工人也沒有直接關係，但上週末還在正常上班的上海特斯拉員工突然被通知要扣績效，理由是工廠整體業績下滑，所有員工績效分下降，一線員工甚至要被扣掉約2000元。
工人們覺得事情不對勁，就想和主管要個說法，結果主管就提到了這起安全事故。
為什麼突然降低績效要提到安全事故？難道說最後的賠償是讓一線員工來承擔？
很顯然這樣不明不白的扣薪，讓不少員工鬱悶，這些詳細的經歷和過程也被氣憤的工人發在貼吧、微博等平臺，這才讓更多人看到。
事情到這還沒結束，還有人在推特上@了馬斯克，希望馬斯克能夠注意到這次一線員工績效被扣除的新聞。
還有人找到了馬斯克的母親梅耶馬斯克繼續抱怨這件事。
緊接著消息被各種轉載，馬斯克也在看到其中一篇新聞後在推特上回應稱：“週末已經收到相關事件的提醒，正在調查中。”
那麼事情真的是因為安全事故才降低一線員工薪水麼？
中國香港非政府組織中國勞工通訊(Hong Kong-based China Labour Bulletin)的研究員Aidan Chau表示，公司在發生工傷事故後懲罰員工並不罕見，但通常是從安全獎金中扣除。
在調查組的事故認定和處理建議裡，主要提到了上海特斯拉工廠對事故的發生負有責任，存在管控漏洞，要依法給予行政處罰。並要加大對作業現場的安全巡查和培訓。
從這份責任認定裡看不出該事故的發生和工廠內其他工人有直接關係。
而爆料中提到的主管用詞來看，其實也都非常模糊，壓根也沒具體說到為啥要扣薪。
那麼上海特斯拉不賺錢？好像也不對。
根據特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的最新公開文件，披露公司今年第一季度的運營細節。
文件顯示，2023年第一季度，特斯拉在中國市場收入達48.91億美元（當前約337.48億元人民幣），同比增長5.18%。
像美國、亞太等其他地區，都有增長，也是在賺錢的。
而上海特斯拉又是特斯拉目前產能最高的超級工廠，自然也功不可沒，車輛交付成績一直沒落下，即使開篇提到的特斯拉股價有所下跌，也不可能一下子就虧損。
直到現在，除了推特上馬斯克一句“我瞅瞅”、貼吧老哥還在默默跟進這件事之外，特斯拉官方也沒有正面回應為啥會有降績效的事情。
對了，還有很多人好奇特斯拉一線工人的薪資問題，覺得肯定非常賺錢。
但根據鳳凰網科技等媒體的爆料信息顯示，特斯拉上海工廠一線普通工人每月基本工資為5341元，另外還有獎金、津貼、加班費等補貼，1年17薪，平均下來月收入接近1萬元。
也有爆料稱，上海工廠工人實際上拿到手沒有1萬元，一般七八千左右，你覺得這個水平怎麼樣？
而關於事件的結果，接下來只能期待一下馬斯克真的會處理這件事了。
部分圖文資料來源：知乎、微博
CNMO：網傳特斯拉員工被惡意扣績效 在網上向馬斯克求助
IT之家：特斯拉Q1中國市場收入48.91億美元，同比增長5%
