在今年年初的時候，特斯拉就突然宣佈在國內市場銷售的Model 3和Model Y降至新史低，並且在全球市場上，特斯拉也均有不小的降價。
多次的降價使得其降價前購買的用戶非常不滿，並且一些大幅度調價的新聞也多次登上新聞和各媒體軟件的熱榜。
就在昨日，根據特斯拉官網可知，特斯拉車型全線漲價。目前特斯拉Model Y後輪驅動版在國內的價格上漲2000元至26.39萬元，長續航版上漲至31.39萬元，高性能版上漲至36.39萬元，預計2~5周內交付。
特斯拉Model 3在國內的售價漲至23.19萬元，Model 3高性能版漲至33.19萬元，預計1~4周內交付。
不只是國內，Model Y在美國的價格上漲至47240美元，約32.7萬元人民幣，長續航版上漲至50240美元，約34.8萬元人民幣，特斯拉Model Y高性能版上漲至54240美元，約37.6萬元人民幣，Model 3上漲至40240美元（約27.9萬元人民幣）和53240美元（約36.9萬元人民幣）。
4月份剛剛有過價格調整的特斯拉，5月份就又漲價了，那6月份有沒有可能再次調價，讓不少有意購買特斯拉的消費者直呼，買特斯拉好像在買股票，買之前還得分析分析車價價格走勢！
而此次特斯拉漲價小編還注意到一點和以往特斯拉價格調整時不一樣的操作，那就是特斯拉並沒有對此次漲價的原因進行解釋和說明。
據之前的統計，自特斯拉Model 3和Model Y兩款車型國產之後，特斯拉對其售價已經進行過近20次的調整，主要原因包括補貼政策調整、本土化率提升、材料價格波動等，不少媒體認為此次調價不公佈原因可能與特斯拉引入複雜模型進行價格調整有一定的關係。
近期，IT之家報道稱，特斯拉正在根據一個複雜的模型自動調整全球市場的汽車定價，管理層每週都會進行重新審視。據稱，其中的決策因素包括產能、宏觀經濟等等。
馬斯克此前在特斯拉 Q1 財報採訪環節透露，特斯拉每天都會實時更新昨天訂購了多少輛汽車，昨天生產了多少輛汽車。相對於其他品牌的經銷商模式，特斯拉不需要花很長時間就能得到數據，所以他們可以進行實時調整。
早在去年10月份男主播就曾經討論過特斯拉漲價和降價的一些影響，大家可以先來回顧一下。
而在此前小編也帶大家分析過，在進入2023年，國補到期後，不少國內的新能源車企在去年年末紛紛宣佈漲價，而就在這段時間，特斯拉突然宣佈再次降價，讓許多車企措手不及，並且本來價格就相對低的車型很難全面跟進特斯拉下調價格，最終有很大可能形成銷量的惡性循環，而在使得不少車企跟隨降價後，特斯拉又開始漲價，使得不少車企進入價格調整的兩難境地。
並且，目前可以預見的是引入複雜模型的特斯拉必然會不斷的對價格進行調整，如果進入到相應車型的價格區間，那該售價區間的競爭壓力就會非常大，不僅會對上升期的車企造成定價上的干擾，也會對消費者的購買選擇造成一定的影響。
這時相關廠商可以使用的方法也比較有限，要麼調整價格使得旗下相關車型在價格方面更有競爭力，要麼等待特斯拉相關車型價格進行調整使其脫離相關價位。不論哪種選擇，對於仍處於上升期的部分國產廠商都是不小的考驗。
為應對相似定位車型的頻繁調價，各位小夥伴有什麼好辦法呢？咱們評論區見。
小編順便提一句，今天是假期最後一天了呦！各位小夥伴明天別忘了上班哈！不要忘了把鬧鐘定回來！（老闆最帥！！！）
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