香港特區政府3月3日宣佈，經與內地相關單位協調，並在中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵路廣州局集團和港鐵公司進一步商討及配合下，廣深港高鐵香港段3月11日起將逐步恢復長途服務。
政府發言人說，首階段增加班次至51對車，將率先恢復往來香港西九龍站至潮汕、汕頭和肇慶東三個站點的服務。市民可選乘有關線路的長途車到達11箇中途站，包括潮陽、佛山西、鮜門、惠東、惠州南、葵潭、陸豐、普寧、三水南、汕尾和深圳坪山。
4月1日起，高鐵香港段的長途服務將全面恢復，恢復來往北京及上海等主要城市的跨省線，共82對車。
另外，政府與港鐵和各相關單位協商後，會微調和優化現有短途站點的服務。下星期六起，每日首班由西九龍站至廣州東站的班次，將不停福田和東莞兩個中途站，全程行車時間可望縮短超過10分鐘。每日首班由廣州南站至西九龍站的班次則會提前於早上7時05分開出，抵達時間會相應提前至早上8時14分，更便利往來兩地的旅客。
旅遊業界普遍對高鐵全面復常感到雀躍，旅遊促進會總幹事崔定邦昨日表示，高鐵一直是內地旅行團來港的重要交通方式，線路擴張勢必對增加遊客起到積極作用，但具體成效要視乎開通時間及列車班次。潮汕屬於中距離行程，北京、上海則屬於長距離，高鐵對於長距離旅客的運輸更有優勢。據他所知，內地來港的旅行團申請是很熱烈的，如果有高鐵相信會比現在更積極。
崔定邦說，一般內地省份來港的團體會採取多程旅行，例如總行程5天，包含兩天香港、兩天澳門及一天珠海，不過因為各項旅遊配套均有待恢復，現時來港入境團仍有限，團費較以往貴一成，預料今年底旅業才可迎來顯著復甦。
高鐵運力強 性價比高
香港入境旅遊接待協會主席梁耀霖表示，相對航班，高鐵運力明顯更強，性價比更高，相信會為不同原因來港的人士提供誘因。“開通北京上海線路一定會對旅遊有幫助，但並不是說一窩蜂人都會來，現在航班的頻率也沒恢復，以前幾乎每個鐘頭都有北京過來的航班，如果給旅客多一個高鐵的選擇，他們安排行程會更方便。”
他表示，目前個人游來港的旅客居多，酒店入住率不俗，但團體旅遊仍有待提升，“最要緊是接團的人手不夠，需要時間請人。”
內容綜合央視新聞、香港文匯報