三個城市合併為一個“新城”？中國這裡或有新變化……

本文轉載自微信公眾號：挖數

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五一假期回老家潮州，切實地見到一些變化，比如旅遊人群前所未有的多。特別湘橋區牌坊街那一帶，摩肩接踵，遊客人數是疫情前2倍止。

小吃店極其密集地出現，牌坊街就不說了，跟牌坊街連著的所有巷道都成了小吃街，比如這條西馬路。

10幾年前這裡只是一條普通街道，有醫院、教堂、圖書館，以及很多診所，一些同學經常來這看醫生，如今全是小吃店和遊客。

雖然不太習慣，但遊客多的好處也是顯而易見的，除了經濟效應，那些以前要很仔細找才能在深巷找到的小吃，比如潮州特色的無米粿、鹹水粿、鼠殼粿等，如今隨處都能吃到，而且可能因為競爭激烈，小吃的價格並沒那麼貴。

直接把小吃名字寫錦旗上

更厲害是還創新了許多小吃，鴨屎香奶茶、油甘汁、腐乳雞翅，這些都是小時候聞所未聞的東西，如今竟跟牛肉火鍋、豬腳飯一樣，成了代表潮汕地區的美食。

油甘汁

隊伍超長的腐乳雞翅

鴨屎香茶葉蛋和冷泡茶

不過這趟最驚喜的，還是發現老家居然建輕軌了，很多地方在圍蔽。查了下，輕軌建成後，將連通潮州、揭陽和汕頭三座城市的市區及交通樞紐，如高鐵站、火車站、飛機場等。

財富中心附近的圍蔽

到時潮州人去汕頭，就好像廣州白雲區坐地鐵去番禺區一樣方便。這不就是很多潮汕人一直唸叨的三城合併？不是空穴來風，近幾年已經有很多媒體在傳合併的消息，比如澎湃新聞

潮汕三市，一直有種跟廣東格格不入的感覺，不僅因為廣東中心的廣州、深圳、東莞、佛山、中山土著都是說粵語，且粵西的茂名、湛江、陽江等也是說粵語，潮汕話一點搭不上。

且潮汕地區的飲食，也跟粵中和粵西差別比較大，潮汕鹹甜口較重，煎炸較多，當年我去廣州讀書，一度非常不適應廣州的語言和飲食，而那些茂名、湛江的同學卻一點不會。

不僅如此，潮汕三市也在不服彼此，特別潮州人和汕頭人好像特別不對付，有一次坐大巴從潮州去汕頭，司機一直在說從汕頭開到潮州，路就變得坑坑窪窪，各種引戰。據說當年還為飛機場建在揭陽而不是汕頭，高鐵站建在潮州而不是汕頭吵的不可開交。

本是同根生，相煎何太急。

其實三市本一市，查了文獻，早在唐朝時期，現在的潮汕三市是劃給福建的，當時稱的潮州疆域非常大，東到福建泉州，北到江西，西到惠州，公元686年時，潮州和泉州中間又劃出了漳州。

幾年前我去福建漳州走訪，發現那邊的語言和飲食跟潮州完全一樣，有種回家的感覺。難怪有句古語叫 地有閩粵之分，俗無漳潮之異。

明朝時期，當時潮汕三市屬潮州府，而潮州府被劃給了廣東省，從此成為廣東一部分。

到了清末民初時期，潮州轄區剩下潮安縣、潮陽縣、揭陽縣、惠來縣、普寧縣、澄海縣、饒平縣、豐順縣、大埔縣，還有汕頭埠和南澳島大部分。

1860年，汕頭開埠，改變了整個潮汕的格局，潮汕地區行政中心開始向汕頭轉移。

新中國建國後，整個潮汕地區屬於地級市汕頭市，當時的汕頭管轄著安平、同平、公園、金砂、達濠、郊區6市轄區，還有揭陽縣、饒平縣、澄海縣、南澳縣、潮陽縣、普寧縣、揭西縣、潮州市、汕頭經濟特區，一共8縣1市1特區，陸域總面積達到10346平方公里。

當時的潮州僅是汕頭轄下的縣級市，直到90年代國家開始設立經濟特區，由於汕頭轄區太大，沒法把整個潮汕地區都劃為特區，只好一分為三，將當時的汕頭市拆分成如今的汕頭、潮州和揭陽三座地級市，汕頭單獨成為特區。

合併又拆分，是基於經濟因素的考慮，但坦白說有些傷了三市人民的感情，回溯過去幾十年，拆分後汕頭髮展了起來，但難說對潮州和揭陽有多少帶動作用。

梳理三市的一些數據：

汕頭面積2199平方公里，常住人口554.19萬，2022年GDP 3017億，人均GDP 54504元，共有34家A股上市公司；

潮州 面積 3679平方公里，常住人口 257.46萬，2022年GDP 1312億元，人均GDP 50959元，共有9家A股上市公司；

揭陽 面積 5240平方公里，常住人口 561.68萬，2022年GDP 2260億元，人均GDP 40236元，共有7家A股上市公司。

汕頭面積不到潮州2/3，人口卻是潮州2倍多，大概是民營經濟比較發達的原因，人口都聚集到汕頭。

如今輕軌開始建設，可以說看到非常好的苗頭，最先想到的是本地人可以擴大就業範圍，比如去汕頭工作，週末乘輕軌回家，交通便利提高了跨城工作的可能性，甚至將來如果社保互聯互通，也能提供很多就醫便利。

然後運輸的方便，也提升了產業聯動的可能性，汕頭的玩具產業，揭陽的石油石化，還有潮州的陶瓷產業，未來可以把產業園互相建到對方那邊去。

最後也是最重要的，交通便捷甚至將來可能的三城合併，將提升城市地位，吸引更多資金資源。

比如近幾年揭陽引進的中石化一體化項目，總投資654億元，位於揭陽的惠來縣，一直以來只有粵西有石油，比如茂名就是以石油立市，如今粵東也能以石油著稱。

揭陽該項目是目前國內外唯一可全部加工劣質重油的煉化基地，建設規模為2000萬噸/年煉油、260萬噸/年芳烴、120萬噸/年乙烯。

統計顯示，截至2021年年末，華南地區的芳烴供應缺口達172萬噸，進口率高達23%，揭陽該項目投產後，將完全補齊這一缺口，保證廣東地區芳烴產業鏈的原料供給，同時還能將華南地區合成樹脂產品的進口率從46.8%降到33.5%

項目投產後，預計年銷售收入可達820億元，給國家貢獻約200億元的利稅，並且在該項目帶動下，揭陽大南海石化工業區已成功簽約新材料、精細化工、生物醫藥等優質化工項目，總計劃投資達千億元。

揭陽當地的經濟、就業可以因此大大受益，未來潮汕三市融合，揭陽的石化相關產業，也可能建到潮州。

建設中的揭陽石化項目

幸福生活需要充分且穩定的收入，這些都要靠好的經濟，而經濟靠的是公司和產業，曾經我對家鄉比較失望，因為這裡充斥著對體制內的崇拜，那些體制外的人，生活普遍比較慘。原因自然是沒有足夠的產業和公司來提供好的就業。

並不是潮汕人不努力，你看走出去的潮汕人，很多都是一等一的，不管財富還是影響力。

但這兩年對家鄉確實有些改觀，見到不少在外讀書的，甚至是海歸，在潮州從事文旅和餐飲相關的生意，得益於旅遊業的發展。

見到潮州本地的三環，壯大成國內最大的陶瓷電容廠家，2019年市值甚至接近千億，工廠開遍全國各地，那些在三環工作的，待遇普遍不錯。

以及市容市貌肉眼可見的改善。

未來三市真的合併，相信將有越來越多潮汕人回鄉就業，非常期待！

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