早在2017年12月底，我們三易生活曾經發布了一篇由網友投稿的內容。在那篇文章裡，一位老“煤油”基於魅族當時所面臨的市場局面，對於魅族15系列採取大打“感情牌”、並強調“黃章設計”進行宣傳的方式，進行了充滿糾結感的批評。
老實說，即便是在5年多之後的今天，回過頭再來看看這篇內容，我們依然可以感受到，曾經的“煤油”們對魅族發展過程中所表現出在產品策略上的搖擺深感不安。但不可否認的是，那確實是魅族歷史上的一個特殊時期，而對於這家來自珠海、曾經最富個性的品牌來說，他們如今也正面臨著再一次的重大轉折。
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“小而美”的開局，是魅族曾經的驕傲
提到魅族，無論你是不是曾經的“煤油”，可能都聽過一個說法，那就是“小而美”。
“美”當然很好理解，不管是具有開天闢地意義的M8，還是後來的M9、“夢想機”MX，乃至此後的Pro、15、16、直到現款的的18系列，魅族可以說一直都很捨得在產品“顏值”及手感方面花費大量的成本。
然而也正是這種對於“美”的追求，讓歷代魅族手機的誕生似乎總是要比業界同儕們更困難一些。早期MX系列特殊比例的定製屏幕、反覆打磨的木質手板，還有如今很多朋友熟悉、業界幾乎是“獨一份”的白色屏幕面板。雖然可以說這些設計很驚豔，但也不得不承認它們真的很燒錢。
或許也正是因為有著此前“小而美”的成功經驗，當魅族第一次在MX4上，將普通的數字系列“夢想機（MX系列的俗稱）”下放到了主流價位段之後。一方面，它驚豔的超窄邊框大屏、當時領先的攝像頭像素，以及性能並不差的聯發科MT6595T主控，確實吸引了許多以往並未接觸過魅族手機的消費者。但另一方面，當時魅族在供應鏈、產能、品控等方面的不足也逐漸暴露了出來。畢竟早期的忠實“煤油”可能會為一款產品的細細打磨而加油喝彩，但更多消費者對於智能手機的需求卻十分簡單、且直白。
於是，在魅族沒能在第一時間帶來符合更多消費者對於“性價比”預期的產品時，鋪天蓋地的質疑、責難聲，自然也就降臨到了這個依然堅持個性、堅持設計、堅持走“小而美”路線的品牌頭上。而隨著數次類似事件的積累，魅族在先進技術適配、供應鏈定製“底氣”，以及面對這個市場超高速芯片迭代背景下的適應能力，自然也就受到了削弱。
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魅族“轉生”，“星紀魅族”全方位進擊
說實在的，魅族缺設計嗎？不缺，哪怕是到了現在，我們也依然要承認，魅族手機在外觀、細節上的審美追求，仍位居行業前列。
魅族缺技術嗎？其實也未必。別的不說，看看最近幾年魅族17、18系列依靠一次次OTA不斷增加新功能的歷史，就能知道魅族的工程師依然有著旺盛的研發精力，並能夠在有限的硬件條件下儘可能為用戶創造價值。
那麼答案就很簡單了，對於如今的魅族來說，他們需要補充的，僅僅只是確保其能夠繼續作戰的“彈藥”、是更多領域的技術資源、是強大的供應鏈“靠山”而已。正因如此，當2022年魅族被吉利控股的星紀時代收購大多數股權，當2023年3月8日星紀魅族集團在武漢正式宣佈成立時，也許多人看到了魅族成功“轉生”的希望。
根據今天星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜透露的信息顯示，自2022年7月星紀時代與魅族科技達成戰略投資協議以來，雙方就在業務和團隊上就進行了深度協同，不僅組建了專注於研發Flyme Auto的團隊、還在武漢建立了研發中心，魅族與星紀時代也在手機產品的規劃和設計上進行了深度融合。
在星紀魅族集團宣佈正式成立後，“星紀魅族”作為合多方之力的新企業，將進一步把業務範圍擴大到包括手機、XR、操作系統、芯片、汽車、衛星通信、可穿戴智能設備、智能家居、潮流生活在內的更多領域。
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未來的“魅族“將是何種模樣？今天其實就已揭開一角
當然，站在“煤油”的角度來說，大家可能更關心的還是“星紀魅族”，或者說魅族品牌未來的走向，特別是智能手機的產品力能否得到有效提升這個問題。
首先，縱觀沈子瑜今天公佈的“星紀魅族”業務範圍就不難發現，它幾乎涵蓋了當今一流手機品牌、一線旗艦手機所可能“跨界”的全部功能和範疇。換句話來說，這幾乎就已經是在明示，未來魅族手機將會擁有自研芯片、將能支持衛星通訊，將可以與智能汽車進行互聯；未來的Flyme系統將會跨界手機、汽車，甚至是更多的家居智能設備；而未來的整個魅族“生態圈”，也必將擴展到如今難以比擬的廣度和深度。
其次，星紀魅族今天也公佈了全新Slogan——“熱愛無界”。熱愛自然很好理解，它既代表魅族將堅持對產品的極致追求，同時也暗示著煤油和魅族之間的關係。而“無界”，則幾乎明示了魅族產品線未來將大幅擴張“生態圈”的規劃。事實上，不只是目前已經公佈，將於3月30日發佈的魅族20系列旗艦新機，據稱他們還會在年內推出XR產品。
不過有趣的是，新Slogan所對應的代表色，這一次變成了紅色與黑色。所以煤油們青睞的“獨角獸”或“汝窯白”在魅族20系列上還會有嗎？或許3月30日舉行的無界生態發佈會上，就將揭曉這個問題的答案。
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