隨著新能源的快速發展，市場上的車型越來越多，各家廠商也都在不斷推出新技術新產品，競爭壓力越來越大。
就在今日，長城汽車發佈《聲明》稱，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i採用常壓油箱，涉嫌整車蒸發汙染物排放不達標的問題進行舉報。
目前，長城汽車正在密切關注該案的立案及處理進展，並且將該條微博進行了置頂。
《聲明》稱，根據《環境行政處罰辦法》規定，環境保護主管部門對涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的違法行為，應當進行初步審查，經審查，符合下列四項條件的，予以立案：
（四）違法行為發生之日起到被發現之日止未超過2年，法律另有規定的除外。違法行為處於連續或繼續狀態的，從行為終了之日起計算。
此消息一出，引起了不少網友的關注，因為這兩款車型銷量非常高，這兩款車型的用戶也非常多。
根據2023年4月的銷量數據來看，比亞迪秦PLUS DM-i在4月售出31734輛，宋PLUS DM-i在4月售出20645輛，均在銷量榜前列。
在兩個小時之後，比亞迪官方做出了回應，稱“堅決反對任何形式的不正當競爭行為，並保留法務訴訟的權力”。
據比亞迪官方聲明稱，“經瞭解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管並安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，即應由第三方抽樣、保管及送檢，並要求完成3000公里磨合後測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑑於以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據！”。
並且比亞迪還表示，比亞迪的產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證，並且歡迎有關部門隨時過來調查、取證和檢測，也將此條微博進行了置頂。
可以看到此次事件雙方的態度都非常強硬，至於後續發展如何還需要感興趣的小夥伴保持關注。
我們第一時間就在微博報道了此事，在我們的微博評論區有不少小夥伴發表了自己的看法，不少小夥伴表示，比亞迪前半段的回應可以接受，但是最後的感嘆句不能接受。
不知道各位小夥伴對此次事件有何看法？咱們評論區見！
在小編仔細閱讀兩家聲明的時候，發現比亞迪官方聲明中的“權力”用錯了，應該用“權利”而不是“權力”。
根據小編查詢發現，兩個詞雖然讀音相同，但是差別不小，最直觀的一點就是權利主體一般是公民與法人和其他社會組織(國家機關進行民事行為時，也是權利主體)。權力主體則只能是被授予權力的國家機關及其特定的工作人員。所以比亞迪方面只能使用“權利”，但目前來看比亞迪並未進行修改，不知道各位小夥伴又怎麼看呢？
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