近期印度三列火車在奧迪沙邦相撞，已造成300多人遇難。
印度舉國悲痛，各國紛紛表示慰問。但德國媒體報道此事，不怎麼尊重，挖苦印度技術落後，惹毛了三哥，遭到印度網民反唇相譏，狂懟德國人。
印度的鐵路設施確實比較老舊，加之人口眾多，歷來事故不少。然而印度的人均GDP是2379美元（2022年），我們是12814美元，德國是48636美元，可見德國人均是印度的20幾倍，印度的基礎設施差一些是可以理解的。
印度人不服，除了人均GDP之外，他們認為發達國家照樣有列車脫軌事故。從東德西德合併到現在，我們來看看發達國家超過100人遇難的列車事故。
圖-德國的列車事故
1998年，從慕尼黑開往漢堡的列車脫軌，造成101人遇難。在漢諾威停靠後，列車繼續向北行駛，距漢堡約 130 公里，列車脫軌。當時列車以200 公里/小時的速度行駛。
圖-奧地利登山列車軌道
2000年，奧地利登山列車發生大火，155人遇難。失事列車路線為往返於卡普倫與基斯坦洪峰，列車駛進隧道內時，位於車尾端的駕駛室內電暖器起火，隧道內濃煙滾滾，乘客大多因濃煙窒息或直接燒死。這是一起國際事故，遇難乘客包括奧地利103人，德國 37人，日本 10人，美國 4人，英國 1人。
圖-日本列車事故拐彎處
2005年，日本兵庫縣尼崎市，快速電車脫軌撞擊路旁公寓大樓，107人遇難。肇事電車以時速116公里通過失事彎道，這裡限速70公里。一號車廂翻倒撞進鐵路旁公寓大樓一樓的立體停車場中，二號車廂橫撞上建築物卡在外壁上，被隨後追撞上來的三號車廂擠壓成“L”字形。後來事發路段最高時速從120公里降至95公里，事故的急彎速限則由70公里降為50公里。
印度的基礎設施肯定比不上德國、奧地利、日本，這些發達國家都無法避免100人以上遇難的大事故，何況印度呢。印度人認為西方國家對自己無比寬容，對印度無比苛刻，當然是不服的。
前陣子，一列火車在美國俄亥俄州哥倫比亞郡東巴勒斯坦的鐵路上脫軌，美國人點燃氯乙烯等物質，大火燒了數天，大把毒氣和液體進入空氣、土壤和水中。毒火車事件後，黑煙直衝雲霄，烏雲蓋頂。
100公里範圍內的溪流中有部分魚類死亡，部分家禽也或病或死，酸雨甚至腐蝕了汽車。這樣的事情，怎麼沒見到德國媒體跟進報道，更沒有冷嘲熱諷。
等印度出了事情， 德國人就出來陰陽怪氣，這不是明顯的雙標嗎。印度人憤怒，其實前段時間德國人就招惹了他們，結下了樑子。
今年印度人口首次超過中國，德國媒體畫了一幅漫畫：印度的老式列車冒著滾滾濃煙前進，上面掛滿了人。中國的高鐵充滿科技感，與印度列車形成鮮明對比。
印度人看來這幅漫畫，玻璃心碎了一地，在部分印度人心中，孟買的城市建設，領先上海三十年，德國人這是不說實話。有些印度人雖然知道中國比印度先進，但經不住德國漫畫這麼赤裸裸的表達，民族自豪感被擊得粉碎。
孟買（Mumbai），是印度馬哈拉施特拉邦首府。2018年，孟買都會區人口已達2364萬，是印度人口最多的城市。1687年，英國東印度公司將其總部從蘇拉特遷到孟買。1869年，蘇伊士運河的開通，孟買港的地位變得更加重要，成為阿拉伯海上最大的海港之一。
在德國人看來，印度除了人口數量，其他方面大多不如中國，尤其是基礎建設和科技方面。三哥不服，狂怒，呼籲抵制“德國製造”。
印度不服德國，有他們的角度。2022年各國GDP總量，德國第四，印度超越英國來到第五。印度已經超越前宗主國英國，連英國首相都是印度後裔，超越德國也是遲早的事，印度人怎會服氣？
文：姜狼，著《五代十國風雲錄》《三國原來是這樣》《血濺江東》《五朝宰相》《逐鹿天下》《柴榮是個好皇帝》等二十餘部歷史書籍，歡迎轉載。
