近70年來，Type XX 系列始終在製表界享有盛譽，伴隨航空業的發展經久不衰。無論是飛行員腕間的精密時計，亦或是腕錶愛好者的腕間臻品，無一不展露出迷人的傳奇品質。寶璣為此深感自豪，並將其設計煥新後再次重磅發佈，融合創新技術與當代風格，致敬時光與歷史。
2023年，寶璣推出全新一代Type XX 錶款，以全新款式、全新機芯為系列注入新勢。歷經四年的精心研發，新一代標誌性 Type XX 系列腕錶重磅問世，以兩款新作回饋公眾的殷殷期待，其靈感分別源自歷史軍用款和早期精益求精的民用款。通過從初代標誌性錶款汲取靈感，寶璣將當代的活力元素與科技精神融入全新錶款設計中。Type XX 系列的傳奇仍在上演！
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左）
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
寶璣從豐富而悠久的製表傳承中採擷設計靈感，創制全新 Type XX 腕錶。早在20世紀50年代初，品牌便能夠應法國空軍要求製造出可佩戴於腕間的計時碼錶，堅固耐用且具備特殊功能。19世紀，寶璣因躋身人類海洋探險先鋒而聲名遠揚、廣受認可。在20世紀，寶璣同樣滿懷熱情，致力於人類探索天空的冒險之旅。當時有許多飛行員都曾購入寶璣腕錶，其中包括1910年的阿爾貝託·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos Dumont）、1918年駐紮於法國的美國飛行員、路易·寶璣航空公司及1920年代訪問法國的日本飛行員等等，不勝枚舉……
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左）
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
對於飛行員，甚至對於全體機組人員而言，在飛機上精準記錄時間，即在高強度活動和高壓力環境下保持時間參照的可靠穩定至關重要。諸如計算飛行時間或轉場飛行時間，監測燃油消耗、測定方位、以及執行機動操作等等，均需製表師經年累月地不斷改進計時儀器，使其操作起來更精準且更便捷：即機載計時器和隨後問世的計時腕錶。如查閱品牌檔案，便可發現許多“特殊”產品。為了適應航空環境的特殊限制條件，從20世紀30年代開始寶璣陸續推出了若干計時產品，例如採用銀質防磁外殼的19令航空精密時計；追針計時器；採用隔熱外殼、帶有恆溫器與照明的小型24令機載計時儀，恆星測時鐘……所有這些運用了高精尖科技的時計全部交付給了軍用航空和彼時新成立的法國航空公司。
自1950年代初期開始，飛機儀表板上鐘錶儀器的供應量日益增加，並在之後的30年間一直是寶璣公認的特色作品之一。當時最廣為應用的是Type 11、11/1和12，曾經廣銷十幾個國家。許多飛機的儀表板上可以覓見它們的身影，其中較為著名的是令人難忘的協和式超音速飛機（Concorde)。
早在1930年代，寶璣已經為越來越多的腕錶配備計時功能，戰後亦證實了這一趨勢。計時碼錶藉此開始蔚然成風，且時至今日，仍然經久不衰。對飛行員而言，能夠分辨飛行期間的時間是一種非常寶貴的資源。因此，出於安全考慮很有必要建立冗餘原則。當時，這意味著需將儀表板上的計時器數據備份到佩戴于飛行員腕間的計時器上——並非任何一枚計時器都可當此重任。假使其中一個發生故障，另一個就會立刻接替。這便是鐘錶儀器的意義所在，而寶璣便是精於此道的專家，尤其是擁有傳奇歷史的Type XX腕錶。
寶璣Type XX計時腕錶，序列號1780
Type XX 這樣的傳奇錶款系列，寥寥數行描述不足以窺得其歷史的全貌。因此，將時間線暫時聚焦於近七十年，簡要回顧寶璣產品目錄中相繼出現的里程碑式錶款。據品牌檔案記載，故事始於20世紀50年代初，當時已經是航空業產品專家的寶璣得知了法國空軍希望為其飛行員配備一款符合下述技術規格的計時腕錶：黑色錶盤、夜光數字時標、夜光指針、能夠承受壓力和加速度變化的高品質機芯、旋轉表圈、當然還有至關重要的“飛返”功能。法國空軍部將這一未來錶款命名為 “Type XX”。
數家公司參與競標並贏得合同，這意味著將有幾個品牌同時生產 Type XX；與此同時，贏得公共合同的品牌也可以將同款腕錶售予個人。於是，便有了軍用款 Type XX 與民用款Type XX 的出現。
於寶璣而言：品牌在1952年交付的原型錶款於1953年得到法國空軍航空技術部（Service Technique Aéronautique）的批准。1954年，法國空軍訂購了1100枚 Type 20 錶款，並於1955年至1959年間陸續交付。這些腕錶配備有30分鐘計時盤，其錶盤無寶璣簽名，表背則鐫刻官方銘文“BREGUET – TYPE 20 – 551/54”。
寶璣 No.7211“軍用TYPE20” 計時碼錶（左）
寶璣 TYPE XX No.2499 計時碼錶（右）
另一位著名主顧，飛行試驗中心（Centre d’Essais en Vol，CEV）為其法國精英試飛員訂購了80枚時計。寶璣分別於1956年和1957年交付。這批腕錶配備了15分鐘計時盤，其中50枚還在6點鐘位置設有一個12小時計時盤；表背鐫刻字母“CEV”及從1到80的數字編號。1958年，法國海軍為其空降聯隊，即海軍航空部隊（Aéronautique Navale）的飛行員和水手們訂購了500枚時計。這批 Type XX 軍用腕錶於1960年1月13日全部交付使用。與交付給空軍的腕錶迥然不同：其15分鐘計時盤直徑更大，錶盤上有寶璣簽名，表背鐫刻“BREGUET – MARINE NATIONALE – AERONAUTIQUE NAVALE – N°X / 500”字樣。
Type XX腕錶迅速在軍事領域之外的民用市場揚名，民用航空界和計時碼錶愛好者們也紛紛對寶璣Type XX腕錶孜孜以求。縱然Valjoux 14 令機芯於1963年被現代化的13令機芯所取代，錶盤、指針或表圈都有一些肉眼可辨的變化，但Type XX腕錶在1970年之前幾乎沒有發生過任何美學上的改變。共售出了200多枚 “民用款” Type XX 腕錶。
1971年，第二代Type XX腕錶問世，採用直徑更大的拋光精鋼錶殼，厚表耳和黑色表圈，更易辨識。提供配備或未配備12小時計時盤的兩種版本，但同時均配備15分鐘計時盤。第二代 Type XX 腕錶共售出近800枚，其中大部分售予了民眾；在軍方，僅有50枚交付給了摩洛哥皇家空軍（Royal Moroccan Air Force）。法國宇航公司（Aérospatiale），也就是空中客車工業公司的前身也曾向寶璣下過訂單。法蘭西共和國總統也曾購買Type XX 腕錶作為國禮。最後一批腕錶於1986年售出。至此，該系列長達30多年的豐厚歷史暫時告一段落。
寶璣Type XXII 3880計時碼錶
在蟄伏了僅僅十年之後，隨著1995年第三代 Type XX 系列3800“海軍航空兵（Aéronavale）”（無日期視窗）和後來3820“跨越大西洋（Transatlantique）”（有日期視窗）的推出，Type XX 腕錶迎來了復興。全新的 Type XX 腕錶沿襲了傳統的航空腕錶特徵：黑色錶盤，旋轉表圈，”飛返”功能，現今更搭載了便捷的自動上鍊機芯。美學方面，錶殼外緣飾有錢幣飾紋。初看該設計好像並不順 應彼時風尚，但卻是寶璣美學的風格傳承。事實證明，第三代Type XX腕錶是成功的。多年來，它以各種不同貴金屬和不同錶盤顏色的變化帶來眾多表款選擇。2004年，寶璣推出了 Type XXI 腕錶3810；2010年，Type XXII 腕錶 3880的出現令人印象深刻，因其融入了高振頻技術和硅材質。此後，該系列還新增了鬧錶（ Type XX 系列3860 ）和女士腕錶（ Type XX 系列4820 ）。Type XXI腕錶又迎來了許多不同錶款和一些限量款式，一直到近年來推出的錶款：Type XXI 腕錶3817和Type XXI 腕錶3815。
痴迷於征服天空的路易·查爾斯（Louis Charles），路易·克萊蒙·寶璣（Louis Clément Breguet）之孫，即阿伯拉罕-路易·寶璣先生之玄孫，在20世紀初開始涉足航空冒險。他從製造旋翼機（現代直升機的祖先）開始步入航空業，然後於1911年創立了路易·寶璣航空公司，所製造的飛機享譽國際。寶璣家族與布朗家族關係親密。布朗家族於1870年收購了寶璣製表公司，因此路易·寶璣（Louis Breguet）作為飛機制造商轉向布朗家族商討航空業中的製表需求。而路易·寶璣也向寶璣製表公司購買鐘錶，裝備他的飛機和飛行員。1966年，馬塞爾·達索（Marcel Dassault）收購了由路易·寶璣創立的航空公司，並於1971年以阿維昂·馬塞爾·達索-寶璣（Avions Marcel Dassault-Breguet）之名將其與自己的公司合併。該公司於1990年更名為達索航空。
阿維昂·馬塞爾·達索-寶璣公司的第四代戰鬥機
繼法國空軍之後，飛行試驗中心（Centre d’Essais en Vol）、海軍航空部隊（Aéronautique Navale）和不勝枚數的民用飛行員均紛紛訂購。整個航空界的精英均佩戴 Type XX 計時碼錶翱翔於天空。從品牌檔案中可知，初代Type XX中有一枚腕錶是由著名的飛機制造商路易·寶璣航空公司贈送給了偉大的飛行員傑奎琳·奧里奧爾（Jacqueline Auriol）。她是一名試飛員，也是女性航空界的國際領軍人物
飛行員傑奎琳·奧里奧爾
許多航空組織也會定期購買 Type XX 腕錶。摩洛哥皇家空軍 (The Royal Moroccan AirForce）在1970年代也是第二代 Type XX 的主顧，還有法國宇航公司（Aérospatiale，空中客車工業公司的前身）、法國總統、法國國立民航大學（ENAC，École Nationale de l’Aviation Civile) 、國家憲兵隊（Gendarmerie Nationale）、直升機公司Heli-Union、航空總辦事處（Office Général de l’Air）和許多其他主顧，不一而足……
還有一個鮮為人知的事實是，Type XX腕錶亦大受體育界精英的青睞，包括蒙特卡洛拉力賽（Monte Carlo Rally）在內的賽車組織更是常將Type XX腕錶作為獎品頒給獲勝車手。如費爾南德·馬索埃羅（Fernand Masoero）、傑克·布拉漢姆（Jack Brabham）和皮埃爾·亞歷山大（Pierre Alexandre）這樣的著名賽車手腕間都佩戴著Type XX系列腕錶。後者的腕錶現如今已經成為寶璣博物館藏品中的一員。此外，法國足球協會（French Football Federation）為奪得1998年世界盃冠軍的每一位法國隊球員贈送了一枚定製的Type XX 系列腕錶。
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057 – 軍旅傳承
這款腕錶的靈感源於1955年至1959年間交付法國空軍的1100枚腕錶。與其他所有腕錶，包括那些交付給海軍航空部隊（ Aéronautique Navale ）的腕錶不同，這批交付的腕錶沒有沿用羅馬數字名稱 Type XX，而是採用了阿拉伯數字命名為 Type 20。新款腕錶現代風格濃厚，錶盤為黑色，同時忠實沿襲了 Type 20 的經典風格。阿拉伯數字時標與表圈上的三角形標記覆有綠色夜光塗層，所有指針亦然。位於3點鐘位置的30分鐘計時盤，相較於9點鐘位置的60秒計時盤直徑更大；4點鐘和5點鐘位置之間新增設一個日期視窗。
寶璣 TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057
42毫米精鋼錶殼，配備無鐫刻的雙向旋轉槽紋表圈，與歷史上交付給空軍部隊的腕錶如出一轍。錶冠仍然為梨形，支持三種檔位調校：1為原始檔位，2為日期校正，3為時間設置。2點鐘位置為計時功能按鈕，4點鐘位置為“飛返”功能按鈕。前者用於啟動和停止計時，而後者則用於重置計時功能與分鐘計時盤。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067 – 民用之型
第二款全新推出的時計頗具大膽風格，與1950年代及1960年代精益求精的民用款 Type XX 腕錶一脈相承，特別是製造於1957年的編號2988錶款。這款新作的錶盤與2057計時碼錶錶盤同樣為黑色，但不盡相同。首先是盤面佈局不同：15分鐘計時盤位於3點鐘位置，12小時計時盤位於6點鐘位置，小秒盤則位於9點鐘位置。與軍用款一樣，各個計時盤的直徑大小不同，錶盤佈局更富有活力，更易辨識。阿拉伯數字時標、指針與表圈上的三角形標記均覆有象牙色夜光塗層。日期視窗位於4點鐘和5點鐘之間。42毫米精鋼錶殼配備帶刻度的雙向旋轉槽紋表圈。經典的直筒式錶冠，支持三種檔位調校：1為原始檔位，2為日期校正，3為時間設置。2點鐘位置按鈕可啟動和停止計時功能，4點鐘位置按鈕則基於著名的”飛返”功能原理，可瞬時重置並同時重啟計時功能。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067
這兩款備受期待與矚目的全新腕錶配備了哈瓦那色皮革表盒，造型類似飛機機翼。腕錶配有小牛皮錶帶，及一條黑色NATO錶帶，可根據個人喜好搭配替換。快速更換系統設計使錶帶的更換方便快捷，操作獨立，無需工具輔助。只需按壓表耳下方的按鈕便可將錶帶取下，而要更換其他皮革錶帶只需將錶帶上端的插槽與表耳成45至60度傾角的方向安裝，即可完成切換。內部的互鎖機制足以保障錶帶安裝的穩固牢靠。從小牛皮錶帶更換為其他皮革錶帶的過程只需幾秒，而更換為黑色NATO錶帶時僅需將錶帶從錶殼下方分別穿過兩側表耳。
經過品牌製表工廠四年的悉心自主研發，寶璣欣然為 Type XX 民用款和 Type 20 軍用款分別推出全新728型自動上鍊機芯和7281型自動上鍊機芯。機芯兼顧了堅固耐用與創新性能，並受到多項專利保護。它融合了當代計時碼錶的各式設計特色，如導柱輪、垂直離合、5赫茲振頻、以及創新性的歸零啟動系統。除此之外，機芯亦將計時學（精準計時）領域的前沿科技創新應用其中。擺輪遊絲、擒縱輪與擒縱叉口均採用硅材料製成。硅不僅耐腐蝕、抗磨損，而且不易受磁場影響，可增加時計走時的精準度。此外，這款自動上鍊計時機芯具備60小時的動力儲備。
寶璣 TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067 – 表背
兩隻錶款均搭載”飛返”功能。該功能對飛行員而言彌足珍貴，因其僅需按下一次按鈕便可執行以前需要重複三次方可完成的操作，也令涉及不同時間與方向的計時操作起來更便捷。此項極具創新的啟動與歸零系統操作起來快捷精準。無論執行何種操作，按鈕所承受的壓力始終保持均勻平衡。同樣地，為了確保計時啟動精準無誤，該機芯採用了垂直離合機制，因此計時指針能夠瞬時啟動，且不會出現任何初始跳動。機芯配備了全夾板以固定擺輪令其更堅固耐用，即使遭遇外界衝擊也能保持走時精準。
為了最大限度地佔據機芯內的可用空間，作為能量來源的發條盒配備了一個由高能量密度材料製成的發條，能幫助儲存更長時間的動力。最後，美學內蘊是此款全新機芯的另一大優勢，其潤飾頗費一番心力。除各組件上可見的太陽放射紋、蝸形紋、倒角、圓形粒紋及其他裝飾元素外，導柱輪還經過了黑色DLC塗層處理，提高了視覺對比效果的同時亦改善了摩擦性能。透過藍寶石玻璃底蓋可清晰地欣賞到機芯細節，例如鐫刻了寶璣標識、且造型如機翼的黑色擺陀。
