杭州這個板塊苦等地鐵多年，這回14號線、15號線都有新消息

崇賢的小夥伴，地鐵15號線有新消息了！

杭州地鐵15號線一期工程可行性研究，近日順利通過專家評估，這一重要進展，為項目可研批覆及後續工作開展建立了良好開端。

目前，15號線已經開始前期地質勘測工作。

杭州地鐵15號線和規劃14號線示意圖

15號線北起臨平崇賢站，穿越杭鋼新城、運河新城、上塘、市中心（文暉、華家池）、錢江新城、亞運村、錢江世紀城、蕭山市北和蕭山南，終於蕭山南部臥城的亞太路站，長約40.5公里，規劃設計30個站點。其中有10多個換乘站，和1、2、4、5、6、7、9、18（規劃南北快線）號線都可以換乘。

杭州目前雖有500多公里地鐵線路，但完全南北走向的只有一條10號線，從整體看，杭州非常需要穿越主城區域、真正的“南北大動脈”。

作為一條南北向的骨幹線，15號線貫穿南北，沿線居民區、產業園眾多，不僅補全了杭州軌道交通南北線的缺憾，也能帶動周邊區域發展；不僅是崇賢新城地鐵線路“0”的突破，還能將拱墅區瓜山區域、運河新城區域、杭鋼、半山、智慧網谷、鐵路北站等地鐵空白區域“補強”。

15號線預測開通後客流強度較高。由於它穿越主城核心區，將提升上塘、文暉、華家池等老牌居住區的出行便捷度，連起亞運村、錢江世紀城、市北和蕭山南，能直接縮短杭州南北的時空距離，創建更多的“半小時通勤圈”。

總體來說，15號線對大城北地區極為利好，將解決大城北南北向軌道交通薄弱的問題，帶活大城北、臨浦等地區，且能加強目前紹興路、省婦保、浙大二院等區域的軌道交通服務。同時，也會強化錢江新城和錢江世紀城兩個市級中心的對外輻射能力，有效支撐南北兩翼城市發展。

15號線計劃今年年底全線分階段進行土建施工，預計2028年12月試運營。

15號線一路途經的崇賢、拱康路和紹興路，都是杭州城市北擴的重點區域。

其中的杭鋼新城、運河新城處於發展前期，有了地鐵的利好，兩個板塊更有底氣。

主城區的東新、三塘和文暉等板塊，是杭州老居住區，交通一直是痛點。目前雖有地鐵5號線經過，卻只是“蜻蜓點水”。

今後15號線挺進，可以重新喚醒這些老居住區的活力，作為市中心的交通輻射能力和地段優勢也會得以彰顯。

在新天地板塊，還有城市之星、和平一帶待開發地塊，目前拱墅區相關部門已和數家優質港企接洽，打造“大和平商圈”，頗有發展潛力。

蕭山南部臥城，連接著湘湖景區東側區域，和崇賢一樣，15號線是促其崛起的極佳機會。

另一條同樣起於崇賢的線路——規劃的14號線，最近也有新消息。

地鐵豐北站

這是一條多年前就出現在杭州地鐵規劃中的線路，在杭州地鐵四期規劃早期，14號線被納入其中，當時稱崇賢的“雙地鐵線路”之一。

直到杭州地鐵四期最後一次送審時，14號線才從中消失。

近日，杭州市發改委回覆市人大代表時表示，根據《杭州市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》，規劃地鐵14號線為3號線小和山支線拆分後的延伸工程，其中北線起於西溪溼地南站，止於臨平崇賢，沿線經過西湖區、拱墅區、臨平區，總長約26公里。項目可加強大城北區域軌道覆蓋，帶動沿線紫金港科技城、杭鋼新城、運河灣等區域的發展。

雖然14號線未能躋身杭州地鐵四期規劃，但在下一輪地鐵建設規劃，也就是杭州地鐵五期規劃中，市發改委將會同相關部門予以重點研究，並積極爭取國家和省相關部門支持，推動項目早日獲批建設。

遠期規劃中，14號線分為南北兩段，北段從崇賢開始，途經運河新城、西溪溼地，到西溪溼地南。南段從小和山開始，一直到富陽西站，全程60多公里，沿途與地鐵2、3、5、10、19號線均可換乘。

就拿崇賢樓市來說，低總價和高性價比戶型，一向精準瞄準剛需客戶。但剛需族每天奔波於職場，對通勤便利的看重，甚至高於房子的“實惠”。

這也導致崇賢樓市“不受待見”——板塊內不少均價2萬元左右/方的新盤，也遭遇流搖。

15號線一旦開通，崇賢新城的交通將大大改善。崇杭街兩邊的大批樓盤更是直接受益者，乘坐10-12站，耗時半小時左右，就能抵達西湖文化廣場，大大縮短通勤時間。

再加上崇賢核心花海區塊要規劃大型TOD綜合體，可以說，在未來5年，崇賢很有希望飛速發展。

杭鋼新城

15號線沿線的運河新城板塊，目前就已經逐步熱鬧起來了。

在運河新城南部區域，由濱江集團與杭州市商旅運河集團共同打造的新盤濱運錦上灣，限價4萬元/方。最近正在登記，看樣板間排起長隊，不少看房者是從拱宸橋、半山、康橋區域趕來的。

在濱運錦上灣不遠處，是另一個樓盤中海河映雲集，均價3.8萬元/方。河映雲集上一次開盤是去年11月，當時平均中籤率83%。

河映雲集周邊還有不少住宅項目，包括前期已售完的上河公園、河語光年府等。