隨著軌道交通末班車抵達，車站出入口的閘門緩緩落下，一天的時光看似接近尾聲，但對於特殊的一群人來說，他們的工作才剛剛開始。
其實，重慶軌道交通內一直都有人，24小時不停歇。每天運營結束後，還有一群軌道人在大家看不見的地方守護著萬千乘客的安全出行。今天，一起來看看運營結束後，奮鬥在一線的軌道交通工作人員都在忙些什麼吧。
白天運行的列車陸續回到檢修庫裡，進行維護保養。電動列車檢修工如同列車“醫生”一般，對列車進行整體檢查和維護，從車底來到車內，通過查看設備外觀、列車當天運行數據等，分析列車當前狀況，再有針對性地進行檢修，確保列車的各項“健康”指標正常，保證列車第二天能以最佳狀態投入運營。
徒步8公里的線路巡檢作業，10多斤需要攜帶的巡道裝備、超過9600顆需要觀察維護的固定螺栓、十多副道岔、數十項需要不斷彎腰檢測的標準數據，沿途線路侵限查看……他們用腳步丈量每寸鋼軌，確保軌道設施始終保持良好的技術狀態
他們對牽引供電線路接觸網中的剛性、柔性懸掛裝置、分段絕緣器、隔離開關等重點設備巡視檢查和維護。
對於他們來說，每天的工作必須等待所有線路接觸網停電後方可進入正線、車場進行檢修作業，所以夜晚才是他們的戰場。
信號，就像是軌道交通的神經，時刻傳遞著列車安全運行的各種控制指令，它是列車運行的指揮，也是安全的警示。信號維修工負責軌道交通信號設備的維護和故障處理，保障列車安全運行。
夜間運營結束後，他們把控各類設備設施的運行狀況，卡控好各類施工、檢修作業，確保第二天運營工作正常開展。
他們往返在不同的站點，通過對監控系統、乘客引導系統及廣播系統等設備的檢修，不僅為乘客提供列車實時的動態信息，還為運營生產提供快捷的數據交換通道。
AFC是由自動檢票機、自動售票機、半自動售票機、閘機等設備組成的自動售檢票系統，AFC維修工的日常便是維護維修這些設施設備，讓大家快速高效地買票和進出站。
調度列車回庫後，調度員還需統籌規劃夜間施工作業。這裡，有著一字排開的幾十臺電腦，不曾間斷打進打出的電話聲，他們是軌道交通運營的“大腦”，就像一個指揮家，運行圖是他們的樂譜，調度電話是他們的指揮棒，他們需要24小時輪流值班，哪怕節假日也不能空缺。
每個平凡的一天，都有軌道螺絲釘忙碌的身影，他們的辛勞貫穿24小時，守護著軌道交通的安全。接下來，重慶晚報記者將走進多個不同的夜間軌道工種，揭秘這群“夜間軌道人”不為人知的一面。
“常乘客”走進軌道交通
學單軌信號知識
近日，重慶交通開投軌道集團“單軌信號人人識 安全出行時時在”活動在單軌3號線四公里站順利開展，20名“常乘客”現場參觀，並學習單軌信號知識。
“車站站臺上為什麼有一個倒計時的計時器？”“列車行駛也需要看紅綠燈嗎？”……活動現場，講解員圍繞乘客日常能看到的單軌信號設備進行講解。例如信號機不同顏色燈位表示不同意義、發車計時器不同符號代表不同行車命令、緊急停車按鈕的安放位置及用途等。
近五年幾乎每次“常乘客”活動都不落下的高濤說：“‘常乘客’活動中學到的知識都能運用到實際中，比如曾經在遇到列車臨時停車的情況，我就用學到的知識給周圍乘客解釋。”
據重慶交通開投軌道集團相關負責人介紹，此次活動旨在讓“常乘客”直觀地瞭解單軌信號設備，增加信號知識儲備，有利於“常乘客”幫助車站應對突發情況，提高車站應急處置能力。
這些單軌信號設備
你知道有啥用嗎
信號系統是城市軌道交通的中樞神經系統。乘客日常能看到的信號設備有以下幾種：
在每個車站站臺列車停靠車頭的位置，可以看到一個計時裝置。每次列車到站後，司機都會看幾眼該裝置。
該裝置叫發車計時器（DTI），依照每日列車運行時刻表，它顯示每一列車的預計發車時間。在列車停穩後，發車計時器立即開始顯示發車倒計時，顯示的數字就是剩餘發車的時間秒數。
另外，外發車計時器還會根據控制中心下達的各類行車命令顯示相應的符號，以起到向列車駕駛員傳遞信息的作用。比如“FFF”表示臨時扣車，“000”表示本站跳停。
在軌道交通裡，乘客也能看到顯示紅、黃、綠等不同顏色的指示燈。不過，它的名字不叫“紅綠燈”，而是叫“信號機”。其作用是防護列車進路，確保列車進路空閒、有關道岔位置正確、進路已鎖閉等。不同顏色表示不同的意思。
紅燈：進路未開通，禁止列車越過該架信號機。
綠燈：開通道岔直股進路，准許列車按車內限速要求越過該信號機，表示運行前方有足夠的安全行車間隔。
黃燈：開通道岔彎股進路，准許列車按車內限速要求越過該信號機，準備停車。
緊急停車按鈕主要分佈在上、下行候車站臺、車站綜合控制室等處。
緊急停車按鈕是在發生火災、有人掉入軌行區、乘客被屏蔽門卡住等緊急情況下使用，非緊急情況不能去按壓緊急停車按鈕。
緊急停車按鈕一旦按下後，就切斷了該站臺區域內的行車信號，列車將無法運營，後續列車也將無法進站，起到保障安全的作用。
當列車即將到站時，我們在地面或站臺門上能看到黃色燈光不停地閃爍，這就是“列車接近指示燈”。當列車快要進站時，列車接近指示燈會顯示黃色閃爍燈光，提醒乘客列車即將到站。該提示信號是信號設備在採集到列車到達特定位置後，發送控制命令屏蔽門專業，由屏蔽門專業來給出顯示。
什麼是“常乘客”
重慶軌道交通“常乘客”即經常乘坐軌道交通，乘坐里程長的乘客。如果您經常乘坐軌道交通，如果您是個有責任心的熱心群眾，如果您想幫助到更多的乘客，歡迎加入軌道交通“常乘客”。
重慶晚報-廂遇記者 張春蓮
實習生 秦欣怡
重慶交通開投軌道集團供圖