這兩天,一位凱迪拉克銳歌車主的親身經歷在網上引起廣泛關注。該車主反映,提車不久就發現小毛病層出不窮,向廠家反饋問題也總是得不到解決。前不久,車子在小區地下車庫直接趴窩,來了兩波救援師傅才把車拖到4S店,沒想到4S店卻說沒接到拖車來店維修的通知……
中汽協統計顯示,2022年我國新能源車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,市場佔有率(滲透率)提升至25.6%。隨著銷量持續快速增長,我們的出行越來越多地受到能源汽車的的影響。
不過,保有量增長的同時,各家車企也在展開激烈的競爭,人們在買車、用車中的各種問題也不斷湧現。你有這位凱迪拉克車主類似的遭遇嗎?如果有,都可以進入下方↓↓↓填寫相關信息。我們一起幫你維權。
電車車主髮長文控訴凱迪拉克
這位凱迪拉克車主在去年1月喜提凱迪拉克銳歌電動車,他之前開的是一輛凱迪拉克ATSL轎車,因為信賴凱迪拉克品牌,所以在凱迪拉克2021年發佈旗下第一款純電動汽車銳歌后,毫不猶豫地成為首批小定用戶。
等了一年多,終於提到新車。不過,提車不久,各種問題就來了:倒車影像失靈、無法充電、發光格柵失靈、中控旋鈕失靈、地圖無法定位、前碰撞預警失靈、安吉星紅燈故障等,“在交付群裡問管家,永遠(的回覆)只有已為您上報,工程師正在努力修復中。”
前段時間,因為早上車子無法啟動,求助管家依然無法解決後,遂撥打了廠家的400電話,“400專屬管家聽了我的敘述後,認為是小電瓶虧電,沒有叫拖車,而是叫了搭電救援。”可趕來的搭電師傅找不到這輛車的電瓶正極,擅自把正極搭在一個黑色尖頭蓋子下,當時就火光四濺,並伴隨著噼裡啪啦的聲音。於是只能趕緊終止搭電,這位師傅就先行離開了。
隨後他又聯繫了拖車救援師傅,但因為車子電瓶沒電,無法進入車內鬆開車輛自動駐車擋位,車主只好從後備箱爬進車內,先打開車門,打開引擎蓋搭電。折騰了三個多小時,才把車從地庫拖走。結果到了4S店後,服務顧問告訴他“並沒有接到通知”,車主只好繼續打電話反映問題,要求換小電瓶(因為第一個搭電師傅搭錯了正極),全面檢查車輛,修復各種BUG。
“最終等到晚上,也沒有等來400給我的反饋。”車主最後在帖子裡寫到,自己“已經心力交瘁了!”
車子終於出了地庫
新能源汽車相關投訴一直很多
這位凱迪拉克車主的遭遇並非個例。在杭州市12345市長公開熱線,反映新能源汽車問題的車主一直很多。近期的汽車投訴中,近半數都和新能源汽車相關。
比如歐拉電動車車主石女士2月13日剛買車就發現,車輛的遠程操控功能存在異常,關閉車門車窗後,遠程操控系統卻持續顯示車門車窗未關閉,聯繫4S店,也一直沒修好。
比亞迪秦PLUS DM-i車主鄭先生去年9月提車,最近發現車輛會出現莫名的降速,開去4S店檢修,被告知變速箱壞了。桐廬的葉女士更惱火,去年7月買了一輛凌寶BOX新能源汽車,7月就出現了充電樁充電異常的情況,以及空調、車門等多個地方出現問題,多次與商家協商解決均未達成一致。
還有一位哪吒U車主,買車一年多,換了三次電機,他擔心超出質保期後就要自己掏錢,“而換一個要兩萬多塊,作為消費者哪裡承受得起?”
一系列案例顯示,新能源汽車消費中的問題非常多。為促進汽車消費,提振消費信心,都市快報·橙柿互動聯合杭州市“12345”市長公開電話,在2月22日-3月15日期間推出3.15汽車消費主題報道,持續關注汽車(尤其是新能源汽車)消費中的產品質量、售後服務等問題。
您在汽車(尤其是新能源汽車)消費中遇到任何質量問題、合同糾紛、售後服務問題,都可以進入下方↓↓↓填寫相關信息,我們將幫你對接商家,協調解決。
橙柿互動·都市快報 記者 唐登濤