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國務院辦公廳昨天轉發國家發展改革委《關於恢復和擴大消費措施的通知》（下稱《通知》），在關於促汽車消費方面，通知提出，優化汽車購買使用管理和擴大新能源汽車消費。
而早在10天前，國家發展改革委會同工信部、公安部、財政部等13個有關部門和單位研究制定了《關於促進汽車消費的若干措施》，提出將優化汽車限購管理政策，支持老舊汽車更新消費，加強新能源汽車配套設施建設，同時加強汽車消費金融服務。文件還強調，地方不得出臺地方保護的政策，避免惡性競爭。
國家連續出臺促汽車消費的相關措施有何用意？杭州促汽車消費的情況怎麼樣？橙柿互動電車志昨天採訪了相關部門與市場一線情況。
為什麼要關注汽車消費？
消費是我國經濟增長的重要動力，促消費首先要激發消費者的消費慾望，幫助企業提高品牌知名度和美譽度，從而支持企業加強產品開發和創新，吸引更多消費者購買其產品，形成一個良性的市場循壞。
發改委就業司副司長常鐵威近日指出，今年上半年，最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到77.2%，消費仍是保持經濟增長的第一拉動力。今年下半年，為保持經濟回升向好的勢頭，實現全年經濟社會發展目標，要進一步做好促進消費工作，增強活力動力，激發市場潛力，更好發揮消費對經濟發展的基礎性作用。
而汽車產業是國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，產業鏈長、涉及面廣、帶動性強,在促進經濟增長方面作用顯著，是穩增長、促消費的重要領域。
中國汽車工業協會近日發佈的數據顯示，上半年中國汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。中國車市穩健發展。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也表示，中國居民債務增速放緩且儲蓄大增，中國車市促消費潛力較大。
最新數據！杭州上半年汽車零售同比增長近18%
杭州多年來一直在貫徹落實汽車促消費措施，特別是今年，杭州地區13個區縣多次啟動了汽車促消費活動。
職能部門昨天向橙柿互動提供的數據顯示，今年上半年杭州各區縣共舉辦47場各類汽車促消費活動，截至6月底，累計發放近4.4億元消費券，銷售各類限上汽車9.6萬輛。杭州市上半年汽車零售總金額673億元，汽車零售額增長17.9%，其中新能源汽車增長66.5%。這個數據，放到全國去比，都值得驕傲。
杭州拱墅區是汽車銷售大區，該區商務局相關負責人介紹說，上半年拱墅區共推出4輪汽車促消費活動，發放9000萬元消費券，取得了很好的效果。
蕭山區商務局今年上半年也推出3輪汽車促消費活動及多場汽車促消費車展，共計發放1.2億元消費券，在促銷費活動期間，新能源汽車銷量佔比特別高。
再比如，桐廬縣上半年推出兩輪汽車促消費活動，第一輪在一季度發放，共發放800萬元消費券，取得了3.17億元零售額；第二輪是今年6月下旬開啟，共計發放300萬元消費券，取得了1.23億元的零售額。同時，該區還積極組織車商到開發區巡展，取得了80多組意向客戶的成績。桐廬計劃9月下旬推出新一輪汽車促消費活動，預計發放300萬元消費券，預估可以達到1.3億元零售額。
上半年杭州二手車交易活躍
開票190415輛
隨著新車銷量進入平臺期和汽車保有量快速增長，我國已進入汽車存量市場。打通新車與二手車市場，加強增量市場與存量市場的聯動，就能串聯起整個汽車市場大流通。比如經濟發達地區的二手車順利售出，不僅釋放了購買新車、二手車的消費需求，還將帶動汽車製造、新車銷售等汽車消費服務需求的穩定增長，盤活整個汽車消費市場。
由此也不難理由國家發改委通知中特別提及二手車，要求著力推動全面取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策的落地見效。促進汽車更新消費，鼓勵以舊換新，不得對非本地生產的汽車實施歧視性政策。
隨著二手車市場的政策枷鎖逐漸解封，二手車市場交易活躍，市場呈現出穩健增長勢態。中國汽車流通協會數據顯示，今年上半年我國二手車累計交易量876.86萬輛，同比增長15.6%,累計交易金額5517.26億元。
杭州市二手車流通行業協會向橙柿互動提供的數據顯示，今年上半年杭州地區13個區縣二手車交易總開票190415輛，同期增長1.71%；上半年交易金額達1969386.45萬元，同期增長4.46%。
“今年新車價格在下降，所以二手車售價也相應下調。然而今年交易金額在增長，則說明消費者的購買慾望還是比較強的。”杭州二手車行業協會負責人說。
浙江省二手車交易市場市場總監黃耀文認為，雖然二手車市場的政策越來越好，但作為一線經銷體來說，仍希望能有更好的政策來持續帶動二手車行業，比如加大對交易的置換補貼，以達到加快更新黃標車的目的；是否可以解決個人名下超一年以上車輛的交易次數，這樣則能加快車輛流通；杭州限牌已經有10年，對原有2個及以上指標的個人，能否考慮允許全部車輛的更新。
杭州主城區
每1公里至少1個充電站點
隨著全球“碳中和、碳達峰”的進程加快，中國汽車行業也在新能源賽道上實現了彎道超車，政策的支持則是新能源汽車發展的重要保障。為支持新能源汽車產業發展、促進汽車消費，相關部門延續和優化了新能源汽車車輛購置稅減免政策。
國家發改委的通知中提出，擴大新能源汽車消費。落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。科學佈局、適度超前建設充電基礎設施體系，加快換電模式推廣應用，有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區內公共充電基礎設施優化佈局並執行居民電價，研究對充電基礎設施用電執行峰谷分時電價政策，推動降低新能源汽車用電成本。
杭州在新能源建設方面也是不遺餘力，杭州市建委建管中心相關負責人曾公開表示，截至6月底，杭州市已新建公共領域充電樁2033個。其中，已在32個小區新建了480個小區共用充電樁，目前還有11個小區共132槍正在建設。為持續加大充電設施建設力度，新建和改造公共領域新能源汽車充電樁被列入2023年杭州市政府民生實事項目，計劃新增2130個新能源汽車充電樁。
目前，杭州主城區範圍內已基本能滿足1公里內至少有一個充電站點的需求，下一階段將側重鄉村區域充電設施建設。
杭州瞄準“智能網聯汽車萬億級賽道”
新能源和智能網聯汽車產業鏈是杭州市著力打造的標誌性產業鏈，杭州市經濟和信息化局透露，目前已確定2個行政區（錢塘、濱江全域604平方公里）、6個功能區（亞運奧體板塊33平方公里、湘湖板塊59平方公里、臨空機場板塊21平方公里、良渚板塊4平方公里、未來科技城板塊128平方公里、桐廬快遞物流板塊133平方公里）和2條高速（機場高速、杭新景高速杭州段）為杭州市先行試點區域。下一步，杭州市將立足現有產業基礎，發揮鏈主企業的帶動作用，聚焦新能源和智能網聯汽車產業鏈上下游發展，立足智能網聯汽車萬億級賽道，加快培育智能網聯汽車產業，爭取國家智能網聯汽車准入和上路通行試點；面向全球啟動智能網聯汽車“揭榜掛帥”工作，實施一批智能網聯汽車示範項目、具有推廣價值的特色場景，相信不久杭州市民可以像北京上海市民一樣體驗到自動駕駛汽車上路通行服務；支持L3級別及更高級別自動駕駛功能商業化運用，構建“車-能-路-雲”融合發展的產業生態，形成新能源和智能網聯汽車產業鏈協同創新發展模式。
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